液力离合器

液力离合器是一种重要的汽车部件。

它主要由泵轮、涡轮、导轮、单向离合器、变矩器壳体等组成。

泵轮是输入元件与变矩器壳体刚性连接通过螺栓紧固到发动机挠性盘上和发动机曲轴转速相同。

涡轮是输出元件通过花键连接到变速器输入轴泵轮使变速器油旋转油对涡轮叶片产生撞击力带动涡轮旋转从而带动变速器输入轴旋转。

导轮位于泵轮和涡轮之间带有单向离合器只能沿与泵轮相同的方向旋转。

液力离合器工作时发动机产生的转矩带动泵轮旋转。其工作原理是通过液体实现机械能与动能的相互转化从而在发动机和变速器之间提供平稳传递转矩的液力连接。

在液力自动变速器中液力离合器起着关键作用能够让车辆的变速过程更加平稳顺畅。

对于液力离合器的维护要定期检查变速器油的液位和质量确保其正常工作。如果发现变速器油有变质或液位过低的情况应及时更换或补充。

总之了解液力离合器的结构和工作原理对于保障汽车的正常运行和性能发挥具有重要意义。

液力偶合器是一种应用广泛的液力传动元件简称液力偶合器也叫液力联轴节、液力耦合器。

它由动力机带动泵轮旋转泵轮叶片搅动腔内工作液在离心作用下泵轮将机械能转变为液体能传递给涡轮叶片涡轮再将吸收的液体能传递给工作机完成动力传递。液力偶合器传动实际是两个叶轮合力的过程。

它具有柔性传动、减缓冲击、隔离扭振的功能能延长启动时间降低启动电流让动力机轻载启动解决沉重大惯量负载启动难题还能过载保护原动机。

调速型液力耦合器有无级调速功能用在风机、水泵上节能效果明显。

液力偶合器一般用油介质如 32 号汽轮机油、6 号液力传动油、8 号液力传动油。煤矿井下应用限矩型偶合器用清水及难燃液作介质。限矩型液力偶合器充液量不能超总容积 80%易熔塞是其过热保护装置不能用其他螺塞替代。易爆塞主要用于水介质和难燃液介质的限矩型偶合器。限矩型偶合器输出转向和动力机一致动力机能正反转但避免急剧正反转换向。要定期检查工作介质品质及弹性块磨损情况并及时更换非专业人员不能随意拆装以免破坏密封及平衡精度。

液力偶合器特性包括外特性、原始特性、通用特性、输入特性和部分充液特性。外特性指传动力矩、泵轮转速、涡轮转速、传动比、转差率和效率等关系额定转矩通常取能传递的转矩正常工作范围在零矩工况和设计工况之间超载工作范围在设计工况和零速工况之间。原始特性是转矩系数与传动比、效率与传动比的关系同系列相似液力偶合器原始特性曲线相同。通用特性是在泵轮转速、工作腔有效直径一定时不同涡轮转速时的特性。输入特性是泵轮转速与传动力矩的关系也叫负荷特性。部分充液时环流有自由表面充液量改变外特性也变相对充液量越大临界转差率越小。