蔚来回应插电混动车占充电桩
近期蔚来充电桩被插电混动车占用的情况引发热议。
蔚来副总裁沈斐已让团队研究并考虑解决方案。
插电混动车功率小但充电时间不比纯电动车少在充电桩有限时让纯电动车主困扰。比如在新疆一处蔚来充电站仅有的两个充电桩被一台腾势 DMi 和一台理想 L 系 SUV 占用导致蔚来车主等待。
蔚来已对新疆地区充电站限制策略多次调整目前专属充电时间段为每日 12:00 14:00、16:00 18:00其余时间面向公众开放。
设置专属时段前和设置后都有不同的抱怨情况。
对于保障性质且忙碌的充电站蔚来考虑禁止燃油车充电以优先保障纯电车辆若技术可行将马上采取措施。
在非专属时间段非蔚来用户会主动礼让蔚来。
蔚来会持续优化充电站策略保障自家用户权益提升充电服务加强与其他品牌用户的友好协调满足所有车主需求提升行业声誉与竞争力。
蔚来针对付费换电比超充贵这一问题副总裁沈斐已作出回应表示会快速调整。
调整后的换电费用将由两部分组成一部分是换电的电池度数费用采用分时计价模式分为 0.3 元/度、0.88 元/度和 1.35 元/度三档另一部分是换电服务费每次 30 元不变。
以新款 ES6 100 度电版本为例新方案下费用最低仅 60 元大幅降低了用户成本。
蔚来此次全系新车价格与权益调整新车价格下降 3 万元同时取消终身免费换电权益。
新购车用户首任车主用车权益调整为整车 6 年或 15 万公里质保三电系统 10 年不限里程质保6 年免费车联网终身免费道路救援。
蔚来创始人李斌表示这次调整内部讨论很久考虑很多方面虽无法让每个人满意但请大家理解支持。
这次调整也是为了应对激烈的市场竞争和销量压力。此前蔚来坚持不降价换电是其独特标签和护城河但在市场降价潮中新车定价被认为过高。
此次调整意在平衡成本、提升销量将选择权交给用户。比如原本有免费换电权益的用户可能受到一定影响但对于换电需求不大的用户车价直降 3 万更实惠。
未来蔚来将继续探索更合理的价格和服务策略以适应市场变化提升竞争力。
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