颗粒捕捉器

颗粒捕捉器是安装在柴油车排气系统中的一种装置用于净化尾气中的颗粒物。

其工作原理是通过表面和内部混合的过滤装置如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截等方式捕捉颗粒能有效净化排气中 70%至 90%的颗粒。柴油颗粒过滤器对炭烟颗粒的过滤效率较高可达 60%至 90%。

但随着炭烟颗粒的不断生成DPF 内部捕集到的炭烟颗粒逐渐增多会导致废气排气阻力升高影响发动机的油耗和动力。此时发动机控制单元会控制进行炭烟颗粒的清洁还原工作即再生。

再生是为了使颗粒过滤器恢复到原来的工作状态。DPF 再生的方法主要有主动再生和被动再生。主动再生方法包括燃烧器喷油加热再生、电加热再生、微波加热再生和红外加热再生。被动再生方法有燃料添加剂催化再生过滤器系统、CRT 系统和 CCRT 系统。

在再生过程中只是针对 DPF 内部的积炭进行清除而对于非积炭的灰分物质无法还原分解这些灰分主要来源于机油和燃油中的成分。所以要选择低灰分的机油及定期对 DPF 内部做清洁再生处理比如使用德国力魔的 DPF 原装进口清洁剂产品以保证 DPF 的实际转换效率降低污染物的排放延长其使用寿命减少后期维修成本减少发动机动力损失和降低燃油消耗。

颗粒捕捉器堵塞会降低机动车辆动力增加机动车辆油耗。柴油车和汽油车处理堵塞的方式不同。柴油车可原地按再造按钮让发动机提高转速汽油车可挂 S 挡高转速行驶以提高排气管温度燃烧掉颗粒物解决堵塞问题。