交通密度是什么

交通密度指的是在某一瞬时内单位长度一条车道上的车辆数常用 K 表示单位为辆/km。若为多车道则应除以车道数换算成单车道的车辆数然后再计算。

交通密度是一个瞬时值它不仅随时间的变化而变动也随测定区间的长度而变化。

比如临界密度指交通量接近或达到道路通行能力时的车流密度相应车速为临界车速反映交通流量最大时的密度又称最佳车流密度。阻塞密度则是当密度继续增大导致所有车辆无法通行速度近零交通量也趋近于零。

在同向行驶的车队中相邻两辆车车头之间的距离叫车头间距路段中所有车头间距的平均值叫平均车头间距。若用时间表示车头间隔则称为车头时距。

为更准确表示交通密度还引入了车道占有率的概念包括空间占有率和时间占有率。空间占有率指在单位长度车道上汽车投影面积总和占车道面积的百分率时间占有率是车辆通过时间累计值与测定时间的比值。

调查交通密度的方法主要有出入量法和道路占有率法。出入量法是一种通过观测取得中途无出入交通的区段内现有车辆数或行驶时间的方法其中又分为试验车法及车牌照法等。道路占有率法是在道路上设置车辆检测器其中大多采用环形线圈即在一车道设置 1 个或两个车辆检测器以检测车流在车道上的时间占有率并据此计算密度。此外利用卫星遥感图片也是测量交通密度的一种方法。

交通密度的意义在于其大小可直接判定道路的拥挤程度从而决定采用何种交通管理和控制措施。因为仅用交通量等参数难以全面描述交通流的实际状态。交通密度资料用途广泛能用于研究交通流理论和制定交通管理措施是划分服务水平的依据还能反映路上的交通阻塞状况以及用于研究通行能力。

交通牡丹卡是工商银行发行的一种银联标准贷记卡主要面向驾驶员群体。

它不是强制办理的用户可根据自身需求申请。

这张卡有多种用途。一是具备交通管理功能可存储驾驶员交通管理信息比如记录驾档信息、交罚信息等。

二是提供基本金融服务能像普通信用卡一样进行消费、转账等操作还可享受加油折扣、车险优惠、汽车救援、汽车美容等增值服务。

牡丹交通卡的申领条件为个人客户年满 18 周岁有驾照和车辆行驶证具备完全行为能力的自然人均可办理。持卡人可以是车主本人也可为其亲属或车辆使用人一辆车只能办理一张牡丹交通卡。

客户可持有效身份证件车辆行驶证和车主身份证原件、复印件到工行营业网点申请。

在使用方面牡丹交通卡全国都可以存取银行功能通用刷卡一般没有手续费但跨行取款可能会收取手续费。它的有效期通常为 10 年。优惠可能主要在当地享受。

此卡可以开通信用卡金融功能客户能选择 0 元或 600 元初始授信额度还可办理永久和临时授信额度调整、电话银行、实时罚款支付、余额变动短信提醒、到期自动还款等金融服务享受免息还款期、免年费、对账单、持卡优惠用卡项目等服务。

若不开通金融功能只能在工行网点缴纳交通罚款。

总之交通牡丹卡集交通管理与金融服务功能于一体为驾驶员带来了诸多便利。