交通密度是什么

交通密度指的是在某一瞬时内单位长度一条车道上的车辆数常用 K 表示单位为辆/km。若为多车道则应除以车道数换算成单车道的车辆数然后再计算。

交通密度是一个瞬时值它不仅随时间的变化而变动也随测定区间的长度而变化。

比如临界密度指交通量接近或达到道路通行能力时的车流密度相应车速为临界车速反映交通流量最大时的密度又称最佳车流密度。阻塞密度则是当密度继续增大导致所有车辆无法通行速度近零交通量也趋近于零。

在同向行驶的车队中相邻两辆车车头之间的距离叫车头间距路段中所有车头间距的平均值叫平均车头间距。若用时间表示车头间隔则称为车头时距。

为更准确表示交通密度还引入了车道占有率的概念包括空间占有率和时间占有率。空间占有率指在单位长度车道上汽车投影面积总和占车道面积的百分率时间占有率是车辆通过时间累计值与测定时间的比值。

调查交通密度的方法主要有出入量法和道路占有率法。出入量法是一种通过观测取得中途无出入交通的区段内现有车辆数或行驶时间的方法其中又分为试验车法及车牌照法等。道路占有率法是在道路上设置车辆检测器其中大多采用环形线圈即在一车道设置 1 个或两个车辆检测器以检测车流在车道上的时间占有率并据此计算密度。此外利用卫星遥感图片也是测量交通密度的一种方法。

交通密度的意义在于其大小可直接判定道路的拥挤程度从而决定采用何种交通管理和控制措施。因为仅用交通量等参数难以全面描述交通流的实际状态。交通密度资料用途广泛能用于研究交通流理论和制定交通管理措施是划分服务水平的依据还能反映路上的交通阻塞状况以及用于研究通行能力。