分动器油是什么
分动器油是差速器齿轮油是用于润滑和密封分动器的专用油液。
分动器是汽车传动系统中的重要部件将发动机动力传递给四个轮子通过分配不同扭矩让汽车行驶更平稳舒适还能提高行驶效率、降低油耗。
分动器油主要作用有润滑减摩在分动器内部形成润滑膜减少金属部件摩擦磨损保证正常运转冷却散热吸收和带走分动器产生的热量防止过热保持正常工作温度防锈防腐防止内部金属部件氧化腐蚀延长使用寿命提供良好密封性能防止润滑剂泄漏保持内部密封状态。
正常使用下分动器油每 30000 公里到 50000 公里检查一次。
如果分动箱不漏水不漏油跑 10 万公里更换一般没问题。但特殊使用环境下可能需缩短更换时间建议车主咨询相关技术人员或查阅车辆说明书。更换时要购买专用分动器油遇到问题及时找专业人员维修。
分动箱是将发动机动力进行分配的装置是四驱车上的一个重要配件。
它能把发动机的动力输出到后轴或者同时输出到前、后轴。
传统型分动箱是纯机械装置分时四驱汽车常用。平时可为两驱车越野时能转为四驱。比如挂 2H 时是后驱车动力经变速箱后通过传动轴到后轴。
分动箱在变速箱上引出输出端通过静音链条把动力传至前轴输出轴。但这不是直接连接靠两组齿轮实现分离和连接类似变速箱一轴和二轴切换时靠拨叉接通或断开前传动轴且没有同步器需转速与轮速完全匹配。
2H 和 4H 切换通常无需停车80 公里/小时时速下可自由切换但切换到 4L 必须停车因为 4H 切换到 4L 需先挂 N 挡发动机动力与车轮断开发动机怠速此时挂 4L 车轮轮速与发动机转速难匹配。
这种分动箱前后轴间无差速器公路驾驶只能用 2H四驱模式多用于非铺装路面常见于硬派越野车。早期靠手动切换后来有电动切换原理相同只是切换由电机完成。
超选型分动箱是三菱的特色它类似传统分时四驱系统但有中央差速器。挂 4H 能在沙石路面和普通公路高速行驶4HLC 和 4LLC 选项是锁上中央差速锁的四驱模式功能与分时四驱的 4H 和 4L 一样。超选四驱可选择范围多能兼顾经济性和各种四驱性能。
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