分动器的工作原理是怎样的

分动器是汽车传动系统中的重要部件其工作原理主要是通过齿轮传动来实现动力的分配。

分动器各轴通常用圆锥滚子轴承支承轴承松紧度靠调整垫调整。

在多轴驱动的汽车中分动器将变速器输出的动力分配给各驱动桥。

它的输入轴直接或经万向传动装置与变速器第二轴相连输出轴则有若干根分别经万向传动装置与各驱动桥连接。

分动器的工作原理类似差速器但又有所不同。差速器用于解决普通双驱车轮胎在不同路面的旋转速度不一致问题而分动器能将动力分配给相应需要的轮胎并且可以根据车辆行驶路况的变化进行动态调整让不同部位的轮胎在不同时刻获得不同的动力输出从而提升牵引力和稳定性。

有些分动器还装有带差速锁的非对称行星齿轮轴间差速器能根据轴荷比例分配转矩给各驱动桥。

分动器一般设有高低档比如低挡即加力挡能克服汽车在坏路面和无路地区较大的行驶阻力获得最低稳定车速高挡为直接挡或减速挡。

分动器的类型有分时驱动这是驾驶者能手动在两驱和四驱间选择的驱动系统可根据实际路况选取模式比较经济。

总之分动器通过其独特的结构和工作原理将动力合理有效地分配到各驱动桥增强汽车在不同路况下的通过性和适应性。

汽车 ESC 系统全称车身稳定控制系统也被称为电子稳定控制系统英文为 Electronic Stability Control。

它是在防抱死控制系统ABS基础上开发的底盘制动技术主要由控制单元、转向传感器、轮速传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等组成。

ESC 系统通过精确控制车轮转速和制动力来维持车辆的稳定性能有效防止侧滑和失控自动对车身的不稳定性进行矫正。

比如在远景 SUV 上它采用了博世 9.1 代的技术能判断驾驶者意图在车辆偏离轨道时将其引导回正确路线且默认开启。

多数欧美国家已强制要求汽车安装 ESC 系统。截至 2023 年中国 9 家自主汽车企业的 12 个品牌也承诺自 2018 年起新上市车型全系配备。

ESC 系统的传感器众多包括转向传感器、轮速传感器、纵向和横向加速度传感器、横摆率角速度传感器等核心是 ECU 的控制器传感器采集的数据会在这里处理和计算从而得出车身状态并与记忆中的数据对比。

它还是一种辅助驾驶者控制车辆的主动安全技术能在车辆极不稳定时通过车轮制动器或控制发动机扭矩来补偿车辆的稳定性。

比如在转弯、急刹车或突然操作时能防止车辆打滑还能在遇到转向过度或转向不足时提供帮助操纵单个车轮的制动器和发动机油门防止汽车旋转或侧翻。

此外ESC 还与牵引力控制系统协同工作在驾驶员使用过多油门时降低发动机功率。

ESC 系统默认开启以下情况可关闭在深雪中或松软路面上汽车陷入某处需要前后移动汽车装防滑链行驶。但非上述情况应开启可通过观察仪表盘上有无“OFF”字样辨别其开启或关闭状态。