北京拥堵费

北京拥堵费一直是备受关注的话题。

目前北京有关部门将对其进一步研究论证。

征收拥堵费的目的是解决交通出行难平衡道路交通结构。

收费标准方面目前暂无定论但有专家建议日收费 20 50 元。国际上有通行指标人均交通成本占人均可支配收入比重不超 8%。参照北京收入用车成本每年约 4000 元。

国外有不少城市征收拥堵费。新加坡 1975 年起在市中心特定区域对特定车辆收费车流量下降一半左右。伦敦 2003 年开始征收收入增加但交通状况未改善。

征收拥堵费面临一些现实难题。比如要解决实时收费和道路收费问题要考虑公共交通承载能力、配套政策、市民态度和法律依据。

对于是否征收拥堵费业界有争议。支持者认为现在技术成熟能让占用道路资源多的车辆承担费用促进社会道路资源和出行需求平衡还能促进汽车消费和普及。反对者认为长期看价格弹性会消失增加行政管理成本且不一定能解决拥堵问题主张无为而治。

要缓解交通拥堵不能只靠拥堵费应综合施策。优先发展公共交通抑制私家车拥有和使用鼓励公共交通。比如新加坡对私家车拥车成本管控严格配合公共交通效果好。

总之征收拥堵费需综合考虑多方面因素以实现缓解拥堵和提升出行效率的目标。

北京油罐车爆炸是一起令人痛心的事故。

造成这类事故的原因较为复杂。

首先是司机疲劳驾驶连续几天未充分休息严重影响注意力、判断力和操作能力。

其次道路状况不佳如东六环主旗环路古城西桥段为山路起伏大且急弯多对车辆转向和制动技术要求高而事发路段仅有两条车道车流量大难以应对交通压力也限制了事故救援车辆的通行能力。

再者司机对路线不熟悉没有提前根据路况小心驾驶。

为避免此类事故再次发生要采取一系列措施。

一是增加东六环车道数量提升通行能力缓解拥堵压力。

二是全面整治东六环路隐患改善道路地形检查和维护基础设施。

三是加强司机培训提高安全意识雇主也要合理安排司机工作时间避免过度劳累。

消防部门在事故处理中发挥了关键作用119 指挥中心调集多个消防中队、消防车及参战官兵多部门联勤联动科学处置。

如在昌平区北六环的事故中消防部门迅速到达现场组成攻坚小组压制火势面对风向变化等危险情况果断决策最终扑灭大火并防止罐体复燃。

我们要从这些事故中吸取教训共同努力营造安全的道路环境。