北京拥堵费
北京拥堵费一直是备受关注的话题。
目前北京有关部门将对其进一步研究论证。
征收拥堵费的目的是解决交通出行难平衡道路交通结构。
收费标准方面目前暂无定论但有专家建议日收费 20 50 元。国际上有通行指标人均交通成本占人均可支配收入比重不超 8%。参照北京收入用车成本每年约 4000 元。
国外有不少城市征收拥堵费。新加坡 1975 年起在市中心特定区域对特定车辆收费车流量下降一半左右。伦敦 2003 年开始征收收入增加但交通状况未改善。
征收拥堵费面临一些现实难题。比如要解决实时收费和道路收费问题要考虑公共交通承载能力、配套政策、市民态度和法律依据。
对于是否征收拥堵费业界有争议。支持者认为现在技术成熟能让占用道路资源多的车辆承担费用促进社会道路资源和出行需求平衡还能促进汽车消费和普及。反对者认为长期看价格弹性会消失增加行政管理成本且不一定能解决拥堵问题主张无为而治。
要缓解交通拥堵不能只靠拥堵费应综合施策。优先发展公共交通抑制私家车拥有和使用鼓励公共交通。比如新加坡对私家车拥车成本管控严格配合公共交通效果好。
总之征收拥堵费需综合考虑多方面因素以实现缓解拥堵和提升出行效率的目标。
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