问界m7不提车拿补贴

问界 M7 不提车拿补贴的情况是这样的。

AITO 问界汽车发布了新 M7 超期提车补偿方案。10 月 16 日含前支付大定并锁单的新 M7 Plus 和新 M7 Max 客户分别等待 4 周或 6 周后未提到车之后每天获 200 元补贴封顶 1 万元。

10 月 17 日至 11 月 30 日含期间支付大定并锁单的分别等待 8 周或 10 周后未提车之后每天 200 元补贴也是 1 万元封顶。

新款问界 M7 还有新政策2024 年 1 月 31 日含前所有下定用户2024 年 2 月 8 日 24 点前订单状态未显示“车辆已到店”交车时赠 3000 元现金。

问界 M7 订单超预期远超产能所以有这些补偿方案。为提升交付能力赛力斯增加投入超 10 亿新增 2 万工人二工厂每天 22 小时生产预计 10 月新 M7 日产能能达 600 辆左右11 月 1 日按每天 750 辆车生产。

问界新 M7 正式上市于 9 月 12 日有 5 款车型官方指导价 24.98 万至 32.98 万元提供 5 座和 6 座布局分 Plus 和 Max 版。

新 M7 轴距 2820 毫米车身尺寸 5020×1945×1760 毫米。动力分后驱和四驱后驱单电机最大功率 200 千瓦、扭矩 360 牛.米四驱双电机最大功率 330 千瓦、扭矩 660 牛.米。四驱版零百加速 4.8 秒后驱版 CLTC 综合续航 1300 公里、百公里油耗 5.6 升。搭载鸿蒙智能座舱 3.0标准版与智驾版在影音娱乐、感应装置、智能驾驶辅助等方面有差别。

问界新 M7 上市两个半月累计大定已突破 10 万辆其中智驾版占比达 60%城区 NCA 选装率达 75%。

问界 M7 在北方的表现相当不错。

先说续航在哈尔滨进行的测试中室外气温 22℃车内有 3 位东北大汉和 1 位东北美女总重 600 斤车辆充满电静置 6 小时纯电优先模式45 公里/时车速模拟城市道路行驶纯电续航 55 公里时电量从 100%掉到 42%续航达成率 54%跑到 76 公里增程器启动续航达成率还是 54%远高于懂车帝测的 31%。

在北京零下 14℃环境正常行驶开暖风、座椅加热和娱乐功能纯电续航表现也可以。极寒天气电车续航打对折常见能达 54%已不错未来还可能提升。

再说制热M7 空调功率大10 分钟能升温到 24℃20 分钟热得能脱羽绒服而且热管理做得好能保护电池在寒冷天气不受损。

另外懂车帝冬测中问界新 M7 主动安全表现出色在夜间雪地和夜间逆光等极限场景的测试中成绩优秀。鸿蒙车机在冬测流畅度实测中也表现稳健。

作为增程式电动汽车可油可电没里程焦虑冬季低温下采用增程器+大功率双空调箱 PTC 的双保障设计能快速制热还能根据不同温度合理启动增程器保护电池。

总之问界 M7 在北方各方面的表现都让人满意。