问界m7交付了不提车

问界 M7 交付了不提车可能有以下原因。

一是订单量过大其上市后大受欢迎累计大定突破很多如超过 6 万甚至更多庞大的订单量使工厂产能难以跟上。

二是工厂产能不足尽管产能逐步提升但仍无法及时“消化”大量订单。

三是交付顺序混乱晚定车的用户反而先提车让按序等待的用户不满。

针对这些问题问界汽车采取了一系列措施。比如推出提车关爱计划2023 年 11 月 30 日含前完成大定的用户若车辆交付延迟按超出日期一天补贴 200 元最高 10000 元。还有“提车不跨年”政策2024 年 1 月 31 日含前下定的用户若 2 月 8 日 24 点前订单状态未显示“车辆已到店”交付时赠送 3000 元现金。

问界 M7 本身有不少亮点价格下降且配置增加搭载华为 ADS 2.0 智驾系统、鸿蒙智能座舱、19 喇叭的 HUAWEI SOUND 音响系统音质不错第二排座椅加热/通风/按摩全系标配等。动力方面单电机车型 7.8 秒破百双电机车型 4.8 秒破百。

尽管目前存在交付延迟的问题但厂家在努力解决未来交付情况会逐渐改善。消费者面对未提车的情况可以及时与销售商沟通了解订单最新进展。如果等待时间过长可考虑更换配置相近的现车或协商补偿措施。

问界 M7 是不是东风风光 iX7 换壳车不是。

问界 M7 只是借用了赛力斯老一代车车灯的壳子除此之外底盘智能化、车身所有技术都全面更新换代。

底盘和后悬架采用保时捷的 SRM 技术全铝合金前悬采用保时捷 911 的增强型麦弗逊操控性能出色专业车手开都说好。

问界 M7 大量采用超高强度钢、潜艇级架构和铝合金整车车身设计被动安全达到业界最佳水平同时拥有业界最强的主动安全能力是全世界最安全的 SUV 之一。

问界 M7 从 0 造车速度快是利用现有的技术平台进行改造从而实现快速上市这是开辟市场的捷径。

华为 AITO 品牌里华为不负责汽车工程和生产能做的是对车辆进行电气化改造将其打造成新能源汽车并在华为实体店销售。

这种改造很成功从市场表现来看问界 M5 上市后很快累计销量破万问界 M7 公布售价 4 个小时内订单破 2 万辆。

而且问界 M5 和 M7 在华为线下店展示销售覆盖全国 600 个城市包括三四线城市。

还成功成为华为鸿蒙系统的入口实现手机、车机、家电、手表等智能可穿戴设备无缝连接拓展鸿蒙系统生态。

未来汽车重视软件和硬件结合华为鸿蒙系统让问界 M7 成为用户体验好的车型所以不必纠结其是不是换壳车华为改造得非常好