问界m7两驱底盘拆解

问界 M7 两驱底盘拆解情况如下。

底盘平整度不错从前到后没有特别凸出的地方护板比较齐全。

采用华为 Drive ONE 系统搭载 1.5T 四缸增压发动机前永磁同步电机最大功率 130 千瓦最大扭矩 300 牛米。

前副车架下方焊接钢梁能防托底、保护电池和固定底盘护板。

采用双 PTC 加热器最大功率 10 千瓦车内暖气足。

电池是三元锂电池来自四川时代宁德时代全资子公司电压 351.4V容量 114 安时增程式有不锈钢油箱是环保耐压的高压油箱。

后电机也是永磁同步三合一电机工作电压 360V最大功率 200 千瓦持续功率 70 千瓦最大扭矩 360 牛米电机“油冷+液冷”散热效率高。

前悬架麦弗逊前副车架双层冲压钢板全框式结构下摆臂双层冲压钢板前轮连接盘铝合金材质。

后悬架多连杆后副车架全框结构中空铸铝工艺全铝合金材质复合型连杆结构粗壮铝合金下摆臂与铝合金后羊角和后副车架连接簧桶分离提升舒适性前后避震电子可变阻尼可自动调节软硬。

虽然前悬和前副车架是双层冲压钢板但前后轮羊角、后副车架及后悬主要摆臂是铝合金材质按豪华车思路设计在同级别中属中上等。

但车辆后悬和后轴电机未配备护板前护板有部分副车架露出。

前副车架和前悬挂下摆臂为钢制冲压钢材结构强度与铸铝差不多但重量不占优。

问界 M7 传统三明治车身未用 CTB 车身电池一体化技术电池外挂于底盘下方虽排气是最低点但电池突出易受伤害用铝合金框架保护达主流水准。

后副车架和多连杆后悬挂下摆臂、转向节总成是铝合金上控制臂钢制。配备 FSD 自适应阻尼器有助于提升行驶质感。

整体底盘用料达主流水准。