问界m7纯电续航评测

问界 M7 的纯电续航表现受多种因素影响。

在懂车帝冬测中其纯电续航在零下 40 度的极寒条件下仅行驶了 10.6km 发动机就介入此时电池电量还剩余 33%。

出现这种情况一是环境温度更低二是整备静置时间长达 3 个小时且反复开关车门影响车内温度增加了空调消耗的电量。

但这只是极寒条件下的极限测试并非日常驾驶环境的正常续航。

在车主的实际使用中情况有所不同。比如在哈尔滨室外气温为22℃有车主测试增程器在 20%介入时纯电续航达成率能达到 54%远高于懂车帝冬测的 31%。

还有车主从重庆渝北到泉州和厦门的自驾游中在车载 6 人且后备箱满载的情况下全高速续航达成率约为 78%。

在城区路段从满电跑到 30%的剩余电量实际能跑 130 多公里。北方车友跑长途在 98%的高速路程中顶着 130km/h 的限速跑满油满电状态续航达成率是 79.37%高速亏电油耗可低至 8L/100km。

总的来说问界 M7 纯电续航要综合考虑使用条件和环境日常使用中的续航表现会好于极寒条件下的测试结果。

云南大理问界 M7 试驾体验不错。

外观方面问界 M7 整体设计稳重内向方正圆润的轮廓耐看双层变黑进气格栅与相连的通透 LED 灯组犀利霸气侧面平坦车顶平直三段窗线条流畅车尾造型圆润饱满。

内饰方面HarmonyOS 智能座舱是亮点豪华感足简约设计无多余按键拥有全液晶仪表盘和 15.6 英寸悬浮式中控面板。

乘坐舒适性上座椅填充物柔软高配车型第二排右边有零重力配置。

动力方面问界 M7 采用增程式动力四驱双电机车型动力参数诱人实际驾驶偏向舒适动力线性增程器振动和噪音不明显。

悬挂方面减振器标定偏向舒适但车身大重心高过弯侧向支撑力不够。

智能座舱方面鸿蒙座舱系统体验好OTA 更新后功能优化如超级桌面等小艺语音系统能监测空气质量。

辅助驾驶方面LKA 能力与问界 M5 接近。

隔音、增程器噪音与振动抑制出色转向手感轻盈侧倾抑制不错燃油经济性较好。但弹射模式较“佛系”声浪模拟不太搭调传动有间隙悬挂余振明显。

空间方面车长 5020mm 但轴距 2820mm前两排座椅配置高舒适性好第三排使用频率高时体验打折。

亏电油耗方面实测表现不错。

总之问界 M7 在多方面表现出色值得一试。