问界m7后排能转动吗

问界 M7 后排不能转动。

关于问界 M7 后排的相关问题六座版的第二排可以前后移动第三排空间相对较小适合应急和短途使用。如果经常需要五个人乘坐买五座版可能更合适因为六座车当作四座用会更舒服且有后备箱空间。五座版的后排空间家庭使用绝对够了甚至可以将前面两个座打平整个车空间能像一张床。

另外问界 M7 后排晃动可能由以下原因导致车辆悬挂系统调校问题比如悬挂的硬度、阻尼设置不合理遇到不平整路面无法有效过滤震动轮胎和轮毂匹配不当不合适的轮胎规格、气压或者轮毂质量问题影响行驶稳定性车辆底盘结构设计存在缺陷底盘部件连接不稳固或底盘整体刚性不足车辆配重不均衡前后或左右重量分布不均匀。

解决后排晃动问题建议及时到 4S 店对车辆悬挂系统进行全面检查和调校检查轮胎和轮毂状况必要时更换让专业人员对底盘结构详细检测修复可能存在的问题确认车辆配重情况通过调整车内物品放置或进行专业配重调整来改善。

问界 M7 的防撞梁表现不错新款从“塑料”变为铝合金材质笼式结构有优势能提供较好防护。新 M7 采用双防撞梁车身框架高强钢和铝合金占比高达 80.6%抗撞击性能卓越。

问界 M7 价格低主要有以下几个原因。

智能驾驶系统方面新款采用基础款 ADS虽少了激光雷达但依靠华为算法优势高速工况下驾驶辅助功能几乎不受影响AEB 能力出色能覆盖高速度区间且自动上下匝道、超车变道、自动跟车等功能都能实现城市工况中也具备车道居中、自适应巡航、规避鬼探头等能力只是暂时无法像高阶版那样结合导航路径自主驾驶。

三电系统方面电池由三元锂改为磷酸铁锂容量少了 1.5kWh纯电续航里程少了 10km零百加速成绩稍慢但实现了快充速度的大幅提升30 80%区间的快充只需约 18 分钟。

底盘方面新车加装了 CDC 可变阻尼减振器对提升舒适性有很大帮助特别是对于后悬架及第三排座椅的舒适性有重要提升。

此外新款问界 M7 在配置上有所调整如将头枕扬声器、HUD 抬头显示、电吸门等纳入选装。

从车辆的驱动模式来看问界 M7 是增程式混合动力车型有纯电优先、自动、燃油优先三种模式。纯电优先模式下优先使用电能驱动驾驶感受平顺舒适纯电续航最长可达 230 公里。自动模式根据行驶状况和电池电量自动在纯电驱动和增程器驱动之间切换。燃油优先模式适合有露营和对外放电需求的情况。四驱版动力强劲百公里加速仅需 4.8 秒两驱版在城市通勤和一般道路行驶时动力响应线性但急加速和高速超车时动力稍显不足。四驱版在行驶稳定性和能耗方面也有一定优势。

综合来看问界 M7 在降低成本的同时通过优化智能驾驶系统、改进三电系统和升级底盘依然能为用户带来不错的体验所以价格相对较为便宜却具有较高的性价比。