问界m7有主动降噪吗

问界 M7 有主动降噪。

它配备的主动降噪技术能利用降噪系统产生反向声波有效降低车内噪声实测中降噪量达到了 12.3dB可清除 94%的噪音。

整车拥有 156 项车身风噪控制技术车辆前风挡和侧窗均采用 4.76mm 三面双层隔音玻璃内饰采用隔音垫和吸音棉进行声学封装构建了优秀的 NVH 基础。

在动力系统方面为降低增程器的发动机噪声OTA 升级中增加了 ENC 增程器主动降噪功能通过车内扬声器发出反向声波与座舱内噪声相互抵消实现精准控制。

无论是车辆动态行驶还是静态怠速都能为用户带来高端舒适的乘坐体验打造图书馆级静谧空间。怠速状态下噪音约为 33dB 左右120km/h 高速时噪音约为 64dB 。

在电机降噪方面采用了转子修弧专利技术、优化减速器齿轮并运用载频展频技术降低约 10dB 的高速纹波电流啸叫。增程器方面也有能降低约 12.3dB 噪音的主动降噪技术。实际测试中比如在南二环和东快速干道上车速 73 公里每小时时分贝仪测试结果约 65dB车速 100 公里每小时时约 62DB100 公里以下时车厢内部噪音变化不大。

总之问界 M7 在降噪方面表现出色能为用户带来舒适的驾乘环境

问界 M7 智驾版在城区的表现有好有坏。

好的方面它能实现全国都能开的智驾领航不依赖高精地图在避让异形障碍物、斑马线及时避让行人、复杂场景提前做出预判方面表现出色像老司机一样决策果断。

在城区拥堵自动跟车时能根据路况实时调整行驶速度和跟车距离跟停起步动作流畅自动缩短跟车时距防止车辆加塞引发事故。

在人车混杂、道路狭窄的环境比如广州城中村也能灵活操控稳步前行遇到突然出现的行人和电动车能及时避让甚至在极窄的 90 度弯道也能自主搞定。

在正常划线道路上行驶很丝滑加速、变道、超车果断制动能提前预判大型弯道被左右夹击也能从容应对。

不好的方面比如单行道上路边车子没停好占了一点车道智驾会懵不敢借对向车道前行。

左转弯汇入车道与对向车道车辆交错时会停在路中间让行。

跟在公交车后面公交车停车下客时智驾不敢插入左侧车道。

右转车道被占用且是实线时车不会压实线右转而是选择直行可直行又是红灯容易导致闯红灯。

由有车道线道路右转到无车道线道路时智驾会迷惑提醒驾驶员接管并停在路边。

总的来说问界 M7 智驾版城区表现还需进一步优化但也有不少亮点。相信随着技术升级未来它在城区的表现会越来越好。