问界m7铝车身安全吗
问界 M7 采用铝车身是安全的。
在多次碰撞事故中它都有出色表现。
比如全球首撞中与奔驰 GLC 正面对撞时速 50 多码A 柱仅破了一点车漆B 柱 C 柱纹丝不动车门能正常打开车身框架主体和三大件基本没损失仅发动机部分受损、主驾驶车门憋了、引擎盖碎了一部分而奔驰 GLC 损失惨重只能报废。
与货车相撞尽管左前轮和保险杠受损但车身结构整体保持完好驾驶舱结构完整未见严重侵入迹象。
在 115km/h 的高速碰撞中即便前车硬梁直捣黄龙车身主体结构依然坚挺。
在山西高速的追尾洒水车事故里碰撞车速达 115km/h前车梁状结构严重侵入车身仍保持较为完整。
这得益于全铝车身及行业最大压铸件技术铝材轻质高韧能减轻车重又有效吸收撞击能量减少乘员舱变形风险。
而且问界 M7 配备全铝后悬架、前后高强度铝防撞梁底盘全铝合金车身还有大面积铝合金及潜水艇级别高强度钢用料这些扎实的配置在碰撞中发挥了关键的保护作用。
当然在山西运城的一起事故中问界 M7 也暴露出了一些问题比如隐藏式门把手疑似未弹出。
但总的来说问界 M7 在车身结构和安全配置方面的优势为驾乘人员提供了较高的安全保障。
上汽大通 V80 在国外的使用反馈有好有坏。
好的方面它曾在一些极端情况下表现出色。
比如在马来西亚V80 被前后夹击拖行百余米整体架构无变化车内人员安全检修后还能直接开回维修部。
在中东一个有 11 个孩子的家庭V80 能满足一起接送孩子的需求。
新西兰的戴夫 6 年内买了 9 辆上汽大通包括 V80。70 多岁的戴夫老爷爷在新西兰用 V80 送货行驶近 300 万公里除更换日耗件外无大修经历。
国内的陈师傅驾驶 V80 每天行驶 1200 公里往返邯郸与天津三年百万公里无大修还能省不少油钱底盘扎实方向盘轻座椅舒服。
此外V80 在德国不限速测试中表现不错搭载的上汽π 2.0T 发动机低扭强劲1600 转涡轮介入2200 转达到最大动力输出加速超车动力充沛。匹配的 AMT6 挡变速箱控制好油门响应和平顺性不错。悬挂方面前麦弗逊后钢板弹簧整体桥设计空载时通过减速带和颠簸路面避震较舒适满载时表现更好。安全配置上配备主副驾气囊、ESP 车身电子稳定系统等。
不好的方面在国内有车主反映新买的 V80 半年行驶 5000 公里就出现冬季正时皮带猛烈异响、油箱接口裂纹密布等问题。
海外媒体怒批底盘发动机问题底盘表现差发动机被吐槽不够用用户抱怨多且海外积累的问题未得到解决口碑下滑。
粤公网安备 44010602000157号