问界m7是华为的系统
问界 M7 用的是华为的系统。
具体来说它搭载了 Huawei ADS 2.0 高阶智能驾驶系统、鸿蒙智能座舱 3.0 系统以及华为 Harmony OS 车载智能系统。
Huawei ADS 2.0 高阶智能驾驶系统拥有 27 个传感器包括顶置激光雷达等不依赖高精地图能全天候全场景感知周围环境对特殊路况能提前调整降低行车风险。
鸿蒙智能座舱 3.0 系统互联性强手机和车机无缝流转全车前后 5 个屏能互联交互超级桌面能控制华为智能设备智能语音助手更智能。
华为 Harmony OS 车载智能系统由服务中心、应用中心及车辆功能控制面板组成服务中心有常用软件应用中心可下载所需应用常用功能设置丰富。
问界 M7 的平板也是华为鸿蒙系统能让手机上的导航、音乐等自动流转支持智能化语音交流车机界面类似平板电脑还有海量 APP 可下载。语音助手“小艺”识别率高能用方言交流支持连续下达指令。有华为账号登录车机系统华为手机还能和车机连接实现闭环。
总之华为的这些系统让问界 M7 拥有便捷、智能和安全的驾乘体验。
问界 M7 的底盘问题一直备受关注。
其实它确实存在一些不足之处。
悬挂较软过一些大的障碍物时由于悬挂刚性不够振动收不住影响舒适性加速刹车和过弯时车身姿态也会受影响比如刹车点头、过弯侧倾、急加速俯仰。
轴距不算长但车身很长整备质量较重导致整车重量分布难做重心分布不如轴距长的车均匀。
在蒙皮材质上未采用铝制材料而是全用钢材影响轻量化和碰撞吸能效果中保研碰撞测试得分能证明。
前后防撞梁材质选择保守后防撞梁用树脂材料罕见于同级别车。
底盘布局紧凑性不足前副车架钢梁跨度大可能影响结构稳定排气管侧未做隔热防护油箱容积小影响续航和性能。
悬架用料不够大方前悬架虽有铝制转向节但整体结构为成本低、承受力和稳定性较差的麦弗逊式后悬架用传统螺旋弹簧非更先进的叶片弹簧。
不过问界 M7 的底盘也并非一无是处。
它采用了先进的悬挂系统能有效过滤路面颠簸和震动经过坑洼路面时能吸收冲击力让车内人员不感明显颠簸。
在操控性方面转向精准响应迅速能轻松掌控行驶方向。
在稳定性方面高速行驶时不发飘稳稳贴地行驶给人安全感。
可能有人觉得底盘质感差或许是期望和标准不同。
从专业角度看问界 M7 底盘在舒适性、操控性和稳定性方面达到了较高水平。
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