问界m7的底盘前悬挂

问界 M7 的底盘前悬挂用的是麦弗逊式。

麦弗逊悬挂便宜、占地少但相对松垮。

问界 M7 采用这种悬挂一方面是为了降低成本毕竟其月销量将近 2 万辆节省成本能省不少钱。

另一方面增程式设计使得前桥要预留内燃机和驱动电机的位置为减少前舱对乘员舱的空间挤占麦弗逊式这种更省空间的结构成为必然选择。

而且车重管理不错整备质量约 2.4 吨相比同级别燃油车有优势同时增程式设计也不需要负载过大的电池组所以麦弗逊式悬架能够满足其舒适性需求和车重负载。

不过麦弗逊悬挂相对较软在遇到大障碍物时可能会因悬挂刚性不够而影响舒适性加速、刹车和过弯时车身姿态也会受到一定影响。

此外问界 M7 的底盘前部覆盖了塑料材质的护板底部带有植绒起到防护、导风和消音作用。电池和前悬部分都有护板防护平整度较好。安装了全框式的副车架但材质为钢制成本相对低廉。转向节总成采用了铝合金材质有助于减轻簧下质量。但没有上摆臂结构。

相比之下问界 M5 用的是双叉臂悬挂双叉臂贵、占地多但质感紧实。

总之问界 M7 采用麦弗逊前悬挂是综合多种因素的选择有其优势和不足。