上汽大通g50新款碰撞测试

上汽大通 G50 新款碰撞测试表现出色。

在高速 110 码的追尾事故中车头中网、保险杠、右侧大灯等外部件损坏但引擎拱起弯曲减少内部关键部件损害防撞梁变形但内嵌梁头起缓冲保护下方防撞梁强度高未变形左侧大灯支架变形轻部分传感器情况不明但发动机完好。

车尾被撞击损伤不太严重内部防撞钢梁发挥支撑保护作用左右叶子板覆盖件损伤但内部钢结构未受影响。

车内正副驾驶安全气囊正常打开驾驶室内饰无变形损坏人员未受伤。

中保研的碰撞测试中G50 获得 4 星评价配备多种安全配置如抬头显示、自动紧急制动、车道保持辅助、胎压监测、全景影像等。

此外G50 还配备高级驾驶辅助系统包括 ACC 自适应巡航、LKA 车道保持、AEB 自动紧急设置、FCW 前方碰撞警告、LDW 车道偏离警告、TSR 限速识别功能。车辆探测距离 130 150m广角接近 52 度。

在模拟行驶中突然发现前方静止车辆的紧急制动测试中G50 以 45 公里/小时行驶能主动刹车并在距前方约 2 米处完全停车。ACC 功能启动速度 30 150km/h满足一定条件可激活并设置不同车速和车距。LKA 功能需通过大屏幕软开关打开驾驶员手握住方向盘时工作松手超 10 秒会有提示和警告。

总之G50 在碰撞安全性方面表现优秀能为驾乘人员提供可靠保护但驾驶员不能完全依赖科技要时刻注意安全驾驶。

问界 M7 丐版音响测试结果不错。

它标配 19 个扬声器其中 15 个为全车扬声器包括 5 个低音、5 个中音、5 个高音还有 4 个位于主驾头枕位。

低音在 4 扇车门下部和后备箱中音在两侧前门、两侧 C 柱顶部及隐藏式中置高音在两侧 A 柱、两侧后门及中置。

三频均衡中置独立设中音和高音扬声器保证前排细节。头枕扬声器有专注和私享两种模式。

搭载独立功放能实现 7.1 解码峰值功率 1000W估计额定功率 800W 以上。

解码测试中母带文件顺利解码虽彩蛋和 7.1.4 文件播放失败但仅是压力测试。

音罩哑光设计太阳花图案打孔显高雅。

测试时主驾驶位和第二排右侧“老板位”反复采样环境音 39.6db测试音量 70db车外后视镜处环境音 46.8bdNVH 性能好。

主驾位频响曲线显示控制不错重低音优化中音扎实高音控制力强细节过渡平顺。

声场定位精准横向出色纵向因无天空声道稍欠缺。

老板位与主驾位表现相当中音段后座略差环绕后侧加强。

音乐生态丰富除华为音乐还有其他应用空间音频频道有软补充均衡器预设 4 种调整低音能量和中音细腻度影院模式空间感好。

外接 USB 在扶手箱Type A 接口方便。

音响还原度高操作方便只是功放调节响度有时超出预期。