极氪单电机超长续航版怎么样

极氪单电机超长续航版还是相当不错的。

续航方面综合路况下表现有差异。比如在 90%高速且有大雨的情况下平均速度约 73 公里/小时表观能耗为 19.7 千瓦时/100 公里续航约 508 公里约为 712 公里续航里程的 70%。

而在第二天路况和天气较好有很多下坡的情况下平均速度约 81 公里/小时表观能耗为 13.9 千瓦时/100 公里续航能达到 719 公里超过了 NEDC 续航里程。

驾驶感受上虽然动力参数相比双电机版削减了一半但绝对不“怂”。舒适模式下动力输出平衡不会过于“兴奋”难以控制能对脚下动作做出稳定反应。在应对日常驾驶时高速转弯和换线轻松车身稳定相比 Model 3 更舒适偏向家庭舒适取向像成熟的燃油车。

静态方面车的实际体积大整体比例协调。内饰设计和用料保持高水准座椅配备亮色安全带受年轻人喜欢。车内驾乘空间和储物能力出色后排腿部空间宽裕后备箱开口大拿取东西方便。

不过辅助驾驶能力还需时间检验部分配置如感应自动门等在单电机版车型上为选装。

总之极氪单电机超长续航版在续航、驾驶和静态表现上都有可圈可点之处。

极氪 001 电啸声大吗

极氪 001 开起来电啸声不大。低速行驶时电机声音很小车内安静60 公里以下隔音好。80 公里时速噪音可接受120 公里以上风噪增加但不严重影响交流。隔音处理在同级别中不错正常路况下风噪、路噪、电机噪隔绝出色但高速时车后部噪音稍大可能与车身造型有关。

噪音大的原因有电机低频共振后备箱、底盘等易产生空腔共鸣外界噪声传入如原车门板未有效隔音处理风噪易传入路噪和胎噪通过翼子板传入发动机舱噪声通过仪表台传入热泵噪声尤其低温时部分批次轮胎有问题。

解决办法对门板多层隔音处理减少风噪底盘用止振、隔音和吸音材料降低发动机舱噪声传播后备箱止振隔音减少空腔共鸣和噪声翼子板止振隔音阻止路噪和胎噪修正热泵逻辑0℃以下关闭热泵用 PTC 加热质保期内轮胎有问题协商更换。此外音响系统能掩盖部分噪音。

快充时有一定声音正常速度区间异常大或有异响可能不正常。待机电流声可能因电机导线振动、车内香氛或除湿功能。停车后电流声通常正常车速提高后消失。加速行驶中控台电流声严重影响身体可联系售后检测或与同款车主交流。

冬季使用注意设定空调温度先开内循环再根据空气质量开外循环玻璃起雾可通过按键、唤醒 EVA 或手动擦雾解决纯电车需防冻液且不能与油车混用充电前热车选温暖充电站避免电量过低。

空调噪声方面车外几十米外都能听到车内风机噪声抑制明显但热泵声音恼人且电耗升高。