3.2.3 极氪动力限制

极氪动力限制可能由多种原因造成。

一是电池包内的保险丝烧掉像戴先生的车就出现过这种情况但更换保险丝后问题可能未解决。

二是低压线束损坏何先生的车因此导致动力受限、无法加速。

三是电机故障何先生的车后续还出现电机故障需要更换。

四是电池或电池控制单元出问题。

如果遇到极氪动力受限车主别慌要及时向 4S 店反馈让厂家派人来检查。保存好相关的故障提示照片、维修记录以备后续维权。

若厂家迟迟查不出原因或无法解决可依据相关法律法规维护自己合法权益。比如七天内出现三电故障可按《新能源汽车三包法》选择退换车。

极氪官方称动力系统故障可能是系统初始化时各模块自检有一定概率发生系统自检校验时序偏差从而误判为不满足动力系统启动运行条件故障不会对硬件造成影响且车辆还未启动不存在安全隐患。

同时厂家正在全力优化软件控制逻辑计划在本月即将推送的 OTA 4.1 上进行推送以优化此故障。

另外在低温环境下第一次上电失败也可能引发动力受限等提示厂家已在从软件层面优化升级会通过 OTA 解决。

车辆本身某些质量缺陷如电流过大、低压线束坏了或者电机故障也可能导致动力受限。

极氪001的2.1系统在软硬件方面都有了显著的升级。

硬件上换装了高通8155智能座舱计算平台解决了之前820A芯片算力不足导致的卡顿、黑屏死机等问题而且老用户未来也有望进店升级。

软件方面从发售至今车机已经经历了多次升级包括ZEEKR OS 1.0.2、1.0.4、1.1.1、2.0等版本。目前的ZEEKR OS 2.1beta虽还在测试阶段但已有很多优化。它响应速度更快车机唤醒仅2秒低温低电量冷启动20秒滑动帧率提升应用打开时间平均1.3秒。

人机交互方面对控制逻辑和界面进行了升级功能也有新东西加入显示更直观能“一看即懂一触即达一键控车”。

智能驾驶部分增加了LKA车道保持辅助功能、全速域主动巡航控制功能。

动能回收方面从2.0.1f到3.0其细腻程度不断提升配合也更优秀异响和点头问题逐渐改善。

驾驶辅助功能在3.0版本后可用性大大提高幽灵刹车、车道识别等问题得到优化。

车机操作逻辑也有很大改进如增加下拉快捷控制菜单、优化按键布局、地图能在主界面显示、EVA可本地执行命令等。

不过3.0版本仍存在一些通用bug如HUD导航界面中剩余距离单位和一些中文提示符消失、车道保持辅助偶发记忆失效等但极氪软件版本更新较勤快。

总之极氪001的2.1系统带来了诸多优化和提升让用户体验有了质的飞跃同时也期待后续能进一步完善。