极氪001电池电芯优势

极氪001电池电芯具有多方面优势。

三元锂电池采用宁德时代 Ni55 电芯镍钴锰含量配比为 5:2:3相对稳定。

其采用高电压单晶三元材料安全性能高做过针刺实验只会冒烟不会自燃。

为弥补低镍方案能量密度下降单体最高工作电压从常见的 4.2V 提高到 4.35V能量密度达 250Wh/kg。

电池包层面使用高集成去模组技术提升空间利用率实现 712km 续航里程。

磷酸铁锂电池稳定可靠、自燃风险低、成本相对低但冬季续航衰减大电池质量更大。

极氪 001 的电池方案在安全性、能量密度和续航里程等方面表现不错。

Ni55 电芯降低了“镍”含量比例与高镍的“811”电芯相比安全性更好。

Ni55 电芯为无晶界的单晶结构提高了热稳定性降低热失控风险选用高一致性电芯整包成组。

电池包历经严苛考验48 小时浸水实验无泄露、进水等问题可正常充放电。

热扩散实验中超 800℃加热未出现蔓延、起火现象。针刺实验也未出现热失控蔓延和起火。

配备全面自研 BMS 系统云端、车端、桩端三端协同7x24 小时电池医生实时诊断保障耐用性和安全性。

总之极氪 001 电池电芯在技术和安全性上表现出色为用户带来更好的使用体验。

极氪 001 主动进气隔栅是其重要的设计特点之一。

极氪 001 中期改款后前脸下方配备了主动式进气格栅。这一设计有不少优势比如能优化空气动力学性能让车辆在行驶中减少风阻从而提升能源效率和行驶稳定性。

在尺寸方面新车长宽高为 4977/1999/1545mm轴距 3005mm相比老款车长增加 7mm、车高减少 15mm。车高的变化可能与去掉老款尾部“鲨鱼鳍”有关。

动力上新车预计采用 800V 高压平台技术前后电机功率增大前电机最大功率为 270kW、后电机为 310kW最高车速提升到 240km/h。

车门拉手变为隐藏式按压凹槽就能开关电动门。充电口集成到左后侧停车充电更方便。

内饰采用大量软质材质质感和手感不错中控台更简洁氛围灯与空调出风口相连。方向盘改成上下平底设计采用实体按键。中控大屏黑边变窄分辨率高操作流畅还有“向日葵”功能。屏幕下方有带出风口的无线充电可能是 50W 快充。

前后排座椅有“座椅律动”功能后排靠背可电动调节调节按钮位置更方便。

极氪 001 主动进气隔栅的设计结合车辆其他方面的改进和优化使得这款车在性能、外观、内饰等方面都有出色表现能为驾驶者带来更好的驾驶体验。