丹麟哥绞牙极氪001

极氪 001 改装绞牙避震是很多车主的选择。

极氪 001 本身有较大改装潜力像 FR 改装套件能让外观更帅更百搭。

操控方面KW 高性能绞牙减震器能让最大侧向 G 值达 1.4G四轮扭矩矢量控制系统能独立控制每个车轮扭矩输出行驶更稳更灵活。

合适的避震有多种比如台湾 AGT 避震能改善加速抬头、刹车点头路感清晰有韧性侧向支持有力。

Tein EnduraPro PLUS 避震有 16 段阻尼力可调带油压缓冲装置提升舒适且不改变车身高度。

RSS 避震 24 段软硬阻尼可调高低可调配套艾巴赫定制弹簧性价比高还针对塔顶异响研发专用强化塔顶。

Boffin 软硬可调阻尼杆也是不错选择。

改装绞牙避震安装调试重要要保证正确施工用专用工具按要求安装做好衬套复位和四轮定位比如 KOCH HD10 Easy Touch 系列能测量全方位数据。

极氪 001 FR 以出色成绩刷新上海国际赛车场量产车圈速纪录成为上赛最速量产车。它采用大量高性能碳纤维空气动力学套件四台电动机总输出功率 1300 马力零百加速 2.02 秒有赛道级制动系统配备四轮扭矩矢量控制系统和 KW 绞牙减震器最大侧向 G 值 1.4G还将推出莱科宁模式。

极氪001转向角度小的问题可以通过其可变转向比功能来解决。

极氪001的可变转向比会根据车辆行驶速度和转向角度智能调节。速度慢时比如在路口掉头转向比会变大方便操作。低速行驶或停车时转向角度较大让车辆在狭小空间的操控更灵活。高速时转向角度变小增加行驶稳定性。

这一功能出色表现得益于优秀的底盘设计。它采用前双叉臂式、后多连杆式全铝独立悬架这种悬架结构能提供良好支撑和稳定性。

而且极氪001的可变转向比还能实现转弯响应性、原地转向舒适性以及日常驾驶舒适性的兼顾。在与蔚来ET7的对比中极氪001在高速弯的弯心速度表现更优还装备了可变传动比转向器转弯半径更小。

悬架方面极氪001能将最低离地间隙调节至117mm拥有更低重心提升操控灵敏性。

此外极氪001的底盘在传动系、行驶系、转向系和制动系等方面都有出色表现。前后电机功率和扭矩强劲匹配单速变速箱。车轮采用德国马牌PremiumContact 6系列主打运动和操控。前悬架为双叉臂式抗侧倾和抓地力出色。转向系有电动助力转向还有可变转向比最小转弯半径仅5.9米。制动系采用单边双活塞刹车卡钳配内通风盘的设计能保证良好制动距离。

总之极氪001的转向角度问题通过其先进的可变转向比功能和出色的底盘设计得到了很好的解决为驾驶者带来了更舒适、灵活和稳定的驾驶体验。