方程豹豹5扭转刚度

方程豹豹5的扭转刚度是其一大亮点。

它的车架高强度钢占比高达96%扭转刚度提升了38%空间利用率提升49.7%。

其大车架主体采用高强度钢材屈服强度750MPA抗拉强度800MPA底盘摆臂高强度钢材屈服强度500MPA抗拉强度550MPA。

为提升扭转刚度方程豹豹5采用了CTC电池底盘一体化技术刀片电池既是能量体也是结构件能保障极端越野场景下的电池安全提升整车安全。

此外方程豹豹5在设计和制造过程中充分考虑了各种使用场景和需求。非承载大车架主体及摆臂等结构均采用汽车行业常用的高强度钢及优质牌号钢材。在正式出厂前要经过结构仿真、超高强度台架测试、实车的耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况的误用测试等严苛流程以满足实际的用车需求。

方程豹豹5作为一款城野兼备的超级混动硬派SUV还有云辇P系统能自动分配动力实现车身高度的自动调节脱困能力强。其在爬坡、操控、越障、脱困等方面表现出色能支持最高45°的爬坡角度。在驼峰路爬坡、侧坡、阶梯路等场景中都展现出超凡的稳定性和强大动力。

总之方程豹豹5的扭转刚度表现优秀是其安全可靠、性能出色的有力保障无论是城市驾驶还是户外越野都能让用户放心。

方程豹豹5的油耗情况因测试条件和驾驶习惯等因素而有所不同。

官方公布的亏电油耗为7.8升/百公里。

在实际测试中B站“推车区UP主”大鹏快开车的极端测试五人满载、运动驾驶模式、动能回收最低、空调温度最低、智能保电且全程高速综合平均油耗为10.01升/百公里。

易车的测试涵盖城区和高速综合油耗为9.4升/百公里。

此前还有测试城市拥堵道路和快速路的综合百公里油耗为8.2升。

车主朱先生表示平常亏电油耗9到10个油开得猛11、12个油到顶。

还有很多用户晒出平均能耗截图综合能耗约7.1升/百公里。

对于一台造型方正、自重较大、有大梁且配备AT胎的硬派SUV来说这样的油耗成绩是不错的。

要想降低油耗正常驾驶时可掌握一些技巧比如日常起步或拥堵路段用纯电驱动加速、超车、爬坡用并联模式平稳加减速定期检查胎压合理使用空调和保养车辆等。

总之方程豹豹5在油耗方面的表现相对出色。