方程豹豹5焊接细节

方程豹豹5的焊接细节是经过严格设计和多重检验的。

从材料看一般采用低碳钢大摆臂本体厚度主板约3.5mm背板约3.0mm还带有加强板只要材料没问题且焊接不虚焊、漏焊就不会出现弯曲或整体变形。

焊接点强度远大于钢材本身强度符合设计规范。

非承载大车架主体及摆臂等结构采用高强度钢和优质牌号钢材大车架主体屈服强度750MPA抗拉强度800MPA底盘摆臂屈服强度500MPA抗拉强度550MPA。

在研发过程中历经严格的设计仿真、超高强度台架试验、超过60万公里的实际道路耐久测试还完成了高低温环境适应性测试、盐雾腐蚀耐久性测试等全方位严苛考验。

无论是结构仿真、台架测试、实车耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试还是各种越野工况的误用测试均能满足严苛的使用要求。

用扳手去掰方程豹的下摇臂和大梁不能证明其焊接存在问题或车辆有质量缺陷因为正常工作时的受力情况与扳手单点受力的工况完全不同。

总之方程豹豹5的焊接质量是有保障的不存在问题。

方程豹豹5能成功穿越珠峰原因主要有以下几点。

首先其搭载的DMO四驱混动技术以电驱为主、油驱为辅不受高原地区稀薄氧气干扰解决了传统燃油车动力衰减问题急加速时还有涡轮增压保障高速直驱动力强。

其次豹5配置强大。它搭载越野专用纵置1.5T高功率发动机最大功率143kW最大扭矩超273N.m压缩比达11.2热效率40%还有350bar高压燃油喷射系统。采用P1+P3+P4布局P1+P3发电功率峰值150kW、输出功率200kWP4电机驱动后轴峰值功率285kW还设计专用低速越野档轮端扭矩超8000牛米。

再者耐久性和可靠性出色。豹5油箱容量83L配31.8千瓦时刀片电池组满油满电CLTC综合续航里程1200公里百公里平均油耗7.8L有纯电、纯油、混动多种驾驶模式。

然后底盘方面前后悬都是双叉臂结构车轮互不干涉日常驾驶舒适性好越野时上下活动空间大抓地性能和通过性强。

此外减震系统采用云辇P车身底盘系统可实现高度、阻尼、刚度调节和四轮联动智能调节悬架软硬平坦路段提升稳定性过弯减少侧倾颠簸路面提升舒适性。

最后放电补能优秀。搭载31.8千瓦时刀片电池组支持100千瓦充电功率和6kW对外放电功率能满足户外露营各种用电需求。

总之方程豹豹5凭借出色的技术和配置成功完成了穿越珠峰的挑战