方程豹豹5上坡测试
方程豹豹5的上坡测试表现十分出色。
它拥有 35 度接近角32 度离去角纵向通过角 20°220mm 最小离地间隙设计爬坡度为 100%以电为主的 DMO 超级混动系统具备 505kW 系统功率、近 700 匹马力、32000N·m 牵引力和豹式掉头功能。
在 40 度驼峰上坡测试中将驾驶模式切换至岩石模式打开低速四驱4L和蠕行功能轻微给油后收油门豹 5 就能轻松上坡过程从容。
在下坡测试中36 度的下坡角度打开陡坡缓降后松掉刹车车子会自行控制车速缓慢下降到达坡底时还会二次减速整个过程平稳轻松。
在交叉轴科目中模拟坑洼、泥泞路面得益于出色的硬件条件豹 5 顺利通过。
滑轮组科目里即使前面两个轮子、右后轮全部陷入滑轮组仅有后轮着地电动四驱介入后车子也能轻松脱困。
豹 5 的悬挂采用前后双叉臂式独立悬架车身刚度提升了 38%在阶梯路和交叉轴等不规则路段行驶时车身很稳没有多余余震车内也无异响。
操控性方面载 2 位成人零百加速约 5 秒与官方 4.8 秒的成绩相差不大。刹车踏板行程线性制动力度足。转向手感轻阻尼顺滑转向响应迅速转弯半径小车身反馈灵敏侧倾过渡自然连贯。
方程豹豹 5 作为一款硬派越野车价格亲民技术水平优势明显是越野爱好者不错的选择。
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