方程豹豹5冬季油耗怎么样
方程豹豹5冬季油耗受多种因素影响。
在极寒环境下亏电油耗约为7.41升这在百万内方盒子造型插混车型中表现出色。
有大V测试其高速油耗为百公里18升但这是在极端不正常工况下得出的没有参考意义。
正常情况下其他博主和车主的实测数据有所不同。
比如“推车区UP主”大鹏快开车的测试五人满载、运动驾驶模式、动能回收最低、空调温度最低、智能保电SOC值25%全程高速最终综合平均油耗为10.01升/百公里。
易车的测试涵盖城区和高速综合油耗9.4升/百公里。
还有车主分享日常亏电油耗开得猛也就12个油到顶正常开9个左右。
在长沙城区的实测中正常情况下百公里油耗约6.73升误触模式键切换到沙地模式会导致油耗升高到7.6升。
综合来看驾驶模式、路况、负载等都会影响方程豹5的冬季油耗。
对于一台整备质量近2.9吨有大梁且配备AT胎的硬派SUV来说这样的油耗成绩还算不错。
广州方程豹豹5底盘非常出色。
它采用非承载式车身前后双叉臂式独立悬架底盘支撑性足。
车架主体及摆臂等结构均使用高强度钢和优质牌号钢材屈服强度和抗拉强度表现优秀能满足各种严苛测试要求比如超高强度台架测试、实车耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况的误用测试。
其底盘摆臂采用高强度钢材屈服强度500MPA抗拉强度 550MPA车架主体采用高强度钢材屈服强度750MPA抗拉强度 800MPA。
云辇P 底盘的加入让豹 5 具备了同级没有的液压升降能力还能独立调节单个车轮有露营模式车辆可自动找平。
悬架方面是高级的前后双叉臂用了铝制摆臂公路越野性能兼顾。
作为越野车非承载式车身是必需的比亚迪还开发出了 CTC 电池底盘一体化技术将电池包和大梁作为一个整体设计对电池、云辇P 子系统和油箱等关键部件保护到位。
动力方面豹 5 率先引入全新纵置电混系统1.5T 发动机纵置布局取消轮系采用主流技术后桥驱动单元功率大全新纵置 EHS 效率出色综合工况能节油 35%亏电油耗低至 7.8 升油箱容积超 80 升综合续航轻松破千公里。
总之方程豹豹 5 底盘技术先进性能卓越无论是家用还是越野都是不错的选择。
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