方程豹上牌照了吗

方程豹部分地区已上牌照。

作为一款新能源车型方程豹 5 上的是绿牌。它采用混动技术搭载的 DMO 平台是比亚迪全新推出以电为主的专业级越野平台基于首创的 CTC 电池底盘一体化技术集成越野专属双层刀片电池动力出色零百加速 4.8s有专用低速越野挡最大轮端扭矩高达 8000Nm智能三把锁电子响应快能适应各种负载状态。

电池采用热泵直冷直热技术和三明治结构设计均温能力和热管理能力出色满足越野需求还有双重防护系统和多重防护横梁安全性有保障。云辇 P 系统使其拥有多种功能强化脱困能力。能耗方面官方公布馈电油耗 7.8L/100km电机全系标配全 Sic 对能耗和油耗帮助很大。

在北京方程豹 5 能上 AF 绿牌但需要油车指标且上牌不是免检的。上牌时拿上资料开车按指示进查验区依工作人员指示找开机仓、摆三角架等验完后去窗口刷脸刷卡签字选牌然后等候半小时左右就能取到大本、行驶证和绿牌。

不过有些地区存在问题比如 2024 年之后开的提车发票由于比亚迪方程豹公司还未提交车子的完税材料所以暂时无法上牌。遇到这种情况可打税局热线 12366 问问不行就投诉也可以在税务 APP 申报或在本地政府的办事 app 上办理还可以联系 4S 店让厂家上传证书直接打厂家 400 反应问题也能加快解决。

方程豹 5 亏电噪音不大。

纯电模式下基本没噪音和一般电车相当前排有隔音玻璃降噪效果好。

馈电时发动机噪音在可接受范围比一些同类型车小。

高速行驶时因车造型风噪较明显这是 SUV 常见情况。

车内大量皮质包裹隔音出色但部分硬塑料部件对隔音有影响。

市区或低速行驶隔音静谧性良好。

亏电时发动机噪音能接受高速风噪相对明显但仍有提升空间。

噪音大的原因和燃油车比馈电大功率发电补电时噪音大但比 30 万价位燃油车略小。

纯电安静使亏电发动机噪音显突兀。

静止大功率发电噪音大低功率发电噪音小且优于大部分燃油车。

动态行驶中市区高功率发电感受正常优于大部分燃油车高速时感受微乎其微几乎被风噪胎噪抵消。

还有个人感官问题习惯纯电状态发动机介入对比强烈。

解决办法预计爬长距离上坡路坡底先保电充电至 80%以上上坡用智能保电坡顶电量低用强制保电。

行驶中纯电掉太快可在休息时原地发电补充。

还可尝试山地模式改善噪音。

实测高速 120km/h 状态下噪音在 65 分贝左右亏电 18%电量爬山路况下在 60 分贝内。