方程豹 5 加速实测

方程豹 5 加速实测成绩出色。

在电量充足且激活竞速模式下实测最快百公里加速成绩为 4.82 秒0 60km/h 加速时间为 2.38 秒。起步瞬间动力不是立马爆发随后有强大推背感中后段加速像抬头向前冲。

电量低于最低保电值 20%以下以 HEV+运动模式测试百公里加速时间为 6.16 秒。

其出色加速表现得益于强大动力系统搭载纵置 1.5T 高功率发动机与前后双电机组成的 EHS 电混系统发动机最大功率 143 千瓦峰值扭矩 273 牛·米前桥电机最大功率 200 千瓦峰值扭矩 360 牛·米后桥电机最大功率 285 千瓦峰值扭矩 400 牛·米系统综合功率 515 千瓦综合扭矩 760 牛·米配备智能电四驱系统。

在加速过程中只要电量不是完全亏电HEV 模式起步和巡航加速质感平顺加速踏板调教恰当线性踩下加速踏板加速维持平顺双电机动力几乎无延迟提速反应远超传统燃油车。后段加速时 1.5T 发动机介入参与驱动加速力度和快感更强且整个过程长期保持平顺无动力中断或换挡冲击。

切换到 EV 模式除更安静外起步、巡航和加速到法定限速与 HEV 模式差别不大。

官方公布的百公里加速时间为 4.8 秒懂车帝实测百公里加速时间为 4.6 秒在山区平直道路上实测百公里加速为 4.85 秒与官方数据基本吻合。

与同级别的车型相比比如坦克 300豹 5 在动力上更加强劲能够满足消费者对于车辆加速性能的高要求。

总之方程豹 5 加速性能出众在不同模式和电量状态下都能带来出色的加速体验。

方程豹 5 备胎架子的拆卸问题是很多车主关心的。

要拆卸方程豹 5 的备胎架子首先得把黑色部件卸下来里面是卡扣挑一边往外扣就能起来。

然后卸掉上面的螺丝盖子就下来了这盖子上没什么东西。

接着卸轱辘的四颗螺丝其中有个防盗螺丝得先拧下来。还有两颗不一样的螺丝得把内层卸了用长点的套筒才能够得着。

内层板先在特定位置卸螺丝完了再卸两条上面是卡扣小心掰别弄折了。

还有两颗螺丝拧掉后使劲掰卡扣就能把内层板卸下来。拉手连着一根线掰开内层板后从一个口能拧螺丝拧完拔掉线就行。

在拆卸过程中每一步都要确认螺丝等部件完全拆卸避免造成不必要的损坏和麻烦。而且银色饰板上有倒车影像等电子元件的连接线在拿掉银色饰板前要把线拆了。

另外备胎还有个黑色的铁片和三颗螺丝盖住备胎螺丝也得拆掉才能进行备胎的正式拆卸工作拿出套筒拆除六颗固定备胎的螺丝备胎才到手。

和坦克 300 相比它的设计明显更省时省力因为坦克 300 撬小盖板拆掉大盖板固定螺丝后饰板就能取下小盖板由线与大盖板连接不会掉落拿掉大盖板后三颗螺丝其中一个用随车钥匙解锁就能拆下备胎。所以设计还是要从用户角度出发让用户能快捷、高效地更换备胎。