岚图free是几缸的

岚图FREE搭载的是1.5T四缸发动机。

岚图FREE作为增程式混动车型其1.5T四缸发动机增程系统表现出色。这台发动机在动力输出方面较为强劲最大功率可达到510千瓦最大扭矩可达到1040牛·米百公里加速只需4.5秒。

相比理想ONE所采用的东安1.2T三缸发动机岚图FREE的1.5T四缸发动机在节油和噪音震动方面更具优势。

岚图FREE增程版的四缸发动机和发电机联合做工可以得到80千瓦的发电功率在全时电四驱状态持续行驶时行车发电效率与驱动效率能够达到平衡并且在动力电池低电量怠速发电时抖动平顺不会出现间歇性的“气喘”。

在车型平台方面岚图FREE增程版采用正向设计全铝车身在保证强度的同时降低了自重提升了整车驱动效率。其底盘悬架采用双叉臂独立悬架+多连杆独立悬架的设计配合空气悬架能很好地应对各种路况过滤多余震感保持车身平衡提升驾乘体验。

岚图追光底盘升高的方法主要是通过切换驾驶模式来实现。

高能模式下底盘会下降 15mm 降至 107mm能满足激烈驾驶需求高速行驶时空气弹簧可降至最低底盘高度降低至 97mm车身稳定性最佳。

郊游模式下底盘会升至最高高度达到 162mm相当于舒适型 SUV 的底盘高度方便上下车。

除了这两种模式还有其他模式处于中等高度。在刹车时底盘能自动调节高度和悬架软硬抑制车头下沉、车尾上头或刹车点头感让车辆加速、制动更稳。

高速巡航时魔毯底盘会自动降低底盘高度提升避震支撑性增强高速稳定性还有利于控制能耗。

行驶在坑洼路面或通过减速带时底盘能提前识别路面异样将避震阻尼减小保证车内人员的舒适。

遇到非铺装路面追光具备底盘升降功能提升通过性。车辆前方搭载的 ADAS 摄像头会提前扫描路况将信息反馈至主动悬架控制系统CDC 系统会根据路况提前调整悬架阻尼。比如即将通过减速带CDC 系统会提前将悬架阻尼调低。

在冰雪路面车辆通过起伏路面时底盘还可以调节离地高度让车辆更加从容。

岚图追光底盘升降是通过切换驾驶模式来实现的比如经济模式、舒适模式、高能模式、郊游模式仅四驱车型和个性化模式。

在连续颠簸路段切换到运动模式空气悬架会把车身降到最低此时重心更低车身更稳空气阻力也最小车内中控台会跟着车身一起降低。而切换至越野模式车身将升至最高两者间最大差值达到 100mm 能更好地应对复杂路况。

需要注意的是岚图 FREE 的悬架只能在低于 40 公里的时速中使用超过 40 公里时速会自动降为中。另外底盘升降高度有高中低三档前后不能保持一致总是前边升一下后边升一下。

岚图追光作为同级唯一采用全铝底盘的车型配备前双叉臂后五连杆式独立悬架还搭载由 CDC 和空气悬架组成的魔毯底盘能主动辨识、扫描路况信息智能调节悬架阻尼兼顾舒适性和运动性。