红旗h5是bsg还是isg
红旗H5采用的是BSG技术。
BSG技术是皮带驱动启动发电机通过皮带与发动机连接。在汽车启动时BSG电机能快速启动发动机并将转速带到高效区间提供辅助动力车辆停止再起步时它也会介入工作刹车时还能回收能量。
但BSG电机通过串联方式传递动力给车轮不能单独驱动汽车无法实现纯电行驶一般用于排量较小的发动机。
相比之下ISG技术是将电机放在发动机曲轴端介于发动机和变速箱之间曲轴变成电机的转子能减轻发动机负担提升工作效率。车辆加速时电机能助力减速时能能量回收从串联模式变成多种组合的并联模式。
红旗H5选择BSG技术的轻混系统可能是出于成本、技术匹配等多方面的考虑。虽然在降低油耗方面的效果不如一些更先进的混动技术显著但也在一定程度上提升了车辆的起动响应性降低了油耗。
对于消费者而言如果更注重车辆的燃油经济性和动力表现在选择时需要综合考虑自身需求和预算。
红旗 H5 的 25%偏执碰撞测试结果相当不错。
在车内乘员保护方面表现优异配备了全面升级的侧气囊、气帘等驾驶员膝部气囊能减轻膝盖冲击降低腿部和胸部伤害前后排均有座椅安全气囊和侧气帘提供侧面防护头枕能降低颈部伤害前排驾乘者的双级预紧安全带使坐姿更稳定。
车辆的 A 柱、车门和中控台等关键部位在碰撞中表现良好没有严重变形和破损。
新红旗 H5 还配置了丰富的主动安全装备如自动紧急救援呼叫系统、临撞预警、道路交通标志识别等。
虽然假人头部受力情况稍显不足后排安全带限力器方面有待改进但总体保护措施有效展现了较高的安全性能。
对比竞品车如宝马 5 系测试结果优奥迪 A4 2017 碰撞测试结果优主观判断红旗 H5 此项测试分值至少在良以上。
在各项具体测试中正面碰撞和侧面碰撞成绩优秀侧面 25%偏置碰撞更是取得五星安全成绩。车身结构经过优化提升了乘坐舒适性采用同级最先进的 CNCAP 五星安全标准有效提升了车内乘员安全和保护能力。
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