麦弗逊独立悬架与双叉臂

汽车麦弗逊、双叉臂、多连杆悬架是什么

麦弗逊由螺旋弹簧、减震器和A型下摆臂组成。双叉臂悬架，又称双A臂独立悬架，有上叉臂和下叉臂。侧向力同时被两个叉骨吸收，支柱只承担车身重量。多连杆悬架是指双横臂悬架的所有性能都可以通过各种连杆配置(通常是三连杆、四连杆和五连杆)来实现。在这三种悬架中，麦弗逊悬架结构最简单，制造成本最低，应用最广泛。它主要用于大多数中小型汽车的前轴上。也是因为他单纯，所以反应轻而快。此外，在下摇臂和支柱的几何结构下，车轮的外倾角可以自动调节，使其在转弯时能够适应路面，从而使轮胎的地面接触面积最大化，并且空的占用空间小，适合小型车和大多数中型车。双臂悬架有上下摇臂。侧向力由两个摇臂同时吸收，支柱只承受车身重量。因此，横向刚度大。上下不等长摇臂的使用，使车轮上下运动时外倾角可以自动变化，减少胎面的变化，减少轮胎磨损。而且能适应路面，轮胎对地接触面积大，对地附着力好。多连杆悬架通过三连杆、四连杆和五连杆实现了双横臂悬架的所有性能。然后，在双叉臂的基础上，通过连杆连接轴的约束，使轮胎上下运动时前束角可以相应改变，意味着曲线的适应性更好。如果用于前驱车的前悬架，可以在一定程度上缓解转向不足，给人精准转向的感觉。如果用在后悬架上，可以在转向侧倾的作用下改变后轮的前束角，这意味着后轮可以在一定程度上与前轮一起转向，从而达到舒适操控的目的。