尼桑途乐越野车型有哪几款
尼桑途乐越野车很不错的一款车啊,它的性能:
1、途乐可以说是经常被忽视,也很少在路上看到这款车,一说到日本大中型SUV,大家可能立马想到的就是陆巡,感觉完全被陆巡盖过了,但是说实话,途乐也不差,绝对是非常具有性价比的选择。在定位上途乐是瞄准陆巡,甚至在尺寸上比陆巡更猛,不过在价格上两款车已经差了两个挡次,中东版的途乐低配只要44万,和霸道2700差不多,而陆巡低配基本上要60往上,差价接近20万;
2、说完价格,咱们再来说说这款车的动力,毕竟这个级别的车,动力肯定最主要,途乐主打4.0和5.7两个版本,变速箱配7速手自一体,4.0的动力也算够用,加速还是比较有底气的,不算太肉,变速箱换挡平顺性也比较高,动力输出十分线性;
3、来看看车身结构方面,非承载式车身结构,硬桥硬马,当然为了兼顾铺装路面的行驶质感,y62后悬桥已经变成了独立悬挂,极限能力较y61有所下滑,但对于普通用户来说没什么影响。途乐行驶质感相当出色,滤震柔中带刚,大小颠簸都能轻松碾压,而能波澜不惊,压个减速带基本感受不到有什么冲击感,厚重闷实,非常高级;
4、再来看看越野方面,标配后桥机械差速锁和中央电控差速锁,一般的中等难度路况完全难不倒它,比起陆巡的中央机械差速锁和低速蠕行来说,并没有差太多;在空间方面,途乐轴距达到了3075mm,这个也比陆巡要长出不少,三排座椅实用性很高,坐7个人轻轻松松,毫无压力,在三排座椅都打开的情况下,后备箱还能放几个登机箱,属于标准意义上的大七座;
5、稳定性上,途乐也是久经考验,故障率较低,长途穿越比较让人放心,正常保养,勤加爱护基本不出毛病,当然如果整天拿这车来户外越野,那就说不好了,再结实的车也都会出问题。