极氪001麒麟电池宣传

极氪 001 麒麟电池宣传

极氪 001 搭载的麒麟电池是宁德时代的第三代 CTP 电池。

2019 年宁德时代推出 CTP1.0采用大模组化技术减少空间浪费。

2021 年发布 CTP2.0做到去模组化电池包体积利用率提高零部件数量减少。

2022 年发布麒麟电池系统集成度创全球新高体积利用率突破 72%能量密度达 255Wh/kg能实现整车 1000 公里续航。

麒麟电池结构上取消横纵梁、水冷板等独立设计集成为多功能弹性夹层实现支撑、水冷、隔热、缓冲功能。

通过水冷功能件创新换热面积扩大 4 倍控温时间缩短一半。

开创多个模块共用底部空间技术将结构防护等功能模块整合到底层空间倒置电芯释放 6%能量空间。

但集成化效率提高也带来制造挑战如结构件挤压焊接、水冷板设计等问题。

新款极氪 001 四驱版首发 4C 快充神行电池后驱版首发麒麟电池都标配 4C 快充。

新款极氪 001 搭载 140 度电池包整备质量变化不大同等重量下续航远超长城机甲龙。

新款车型价格或因麒麟电池走高定价约 35 万。

未来高端电车标配高续航1000Km 将成门槛。

极氪 001 后续将推出搭载麒麟电池版本纯电续航里程超 1000km。

8 月 27 日成都国际车展期间极氪汽车与宁德时代宣布合作。

麒麟电池采用电芯大面冷却技术支持 5 分钟快速热启动。

麒麟电池提升水冷板价值量加速 4C 快充技术迭代。

极氪 001 销量表现出色新极氪 001 长宽高没变化百公里耗电量低驱动电机最大功率 272 马力。

极氪汽车 001 用车感受

极氪 001 的续航表现出色夏季能轻松跑 650 公里以上全程高速也有不错成绩。

空间方面无论是乘坐还是储物都很充足后排能放电子钢琴后备箱能装多个行李箱等。

驾驶感受良好油门输出线性无顿挫踏板力度适中升级系统后油门响应更积极中段加速游刃有余。

外观猎装轿跑设计帅气线条动感辨识度高。

内饰氛围不错皮质包裹新车味道小但座椅较硬舒适性差些。

智能驾驶方面NZP 能减轻压力但有待提高。

空调制冷好大出风量时噪音大。

部分车型存在辅助驾驶 LCC 熟练驾驶待提升、没有腿托、初代车型有异响和座椅起皱、中控充电座不方便、门板水杯位不合理等问题但在不断通过 OTA 改进。

25 款极氪 001 智驾硬件强大感知能力、识别率和驾驶体验优势明显能通过复杂路口双腔空悬和 CCD 能隔绝颠簸驾驶更平稳准确。

总的来说极氪 001 优点突出虽有不足但在改进是能满足日常需求的好车。