方程豹后桥扭矩放大
方程豹后桥扭矩放大是其越野性能的一个重要特点。
方程豹旗下的车型如豹 5 采用了 DMO 超级混动越野平台后桥配备了扭矩放大装置。
DMO 平台是比亚迪混动技术的创新成果其采用纵置 EHS 电混系统和发动机布局为后桥扭矩放大提供了基础。
后桥电机配备二档变速器能有效放大扭矩使车辆在越野时具备更强的脱困能力。
相比传统硬派越野车方程豹的优势在于其新能源技术的应用。传统越野车通过切换低速四驱和锁止差速器来放大扭矩而方程豹利用电机和变速器的配合实现这一功能。
同时方程豹还拥有强大的动力输出前电机峰值功率达到 200 千瓦后电机峰值功率高达 285 千瓦为越野提供了充足的动力基础。
此外方程豹在电池方面也进行了优化。其电池包拥有高放电倍率和充电倍率能保证动力的持续满载输出在馈电模式下内燃机的净功率也能满足使用需求。
在通过性方面方程豹加入了前中后“三把锁”其中前后轴采用电子系统控制的牙嵌式差速锁能够快速响应和锁止调整车轮扭矩输出。
总之方程豹的后桥扭矩放大功能结合其先进的混动技术、强大的动力和优化的电池配置使其在越野领域具备出色的性能和竞争力。
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