方程豹辅助驾驶怎样

方程豹辅助驾驶表现出色。

以方程豹豹 8 为例它是全球首款搭载华为智驾的硬派车型其华为乾崑智驾 ADS 3.0 是一套高阶的 L2+级辅助驾驶系统能实现 NCA 智驾领航辅助“车位到车位”的全场景贯通还有离车泊入、远程挪车和泊车代驾等功能大大提升了安全性让驾驶大块头不再困难。

方程豹 5 也具备强大的智能辅助驾驶功能。它采用先进的传感器和摄像技术实现车道保持、自适应巡航、交通标志识别等多项辅助功能能实时监控和感知周围环境提高行车安全性和舒适性减轻驾驶压力。

而且方程豹 5 的智能辅助驾驶系统有智能学习能力可根据驾驶习惯和道路条件自适应调整提供个性化驾驶体验。

方程豹车型在泊车方面表现优异比如全场景自动泊车能应对多种泊车场景进行自动泊车操作。在行车方面高速公路辅助系统能在高速行驶时一定程度辅助保持车道、跟车等智能变道辅助在合适条件下帮助车辆变道智能限速报警监测道路限速并提醒紧急车道保持在紧急情况下辅助车辆保持在车道内自动紧急制动在遇到紧急情况时自动刹车降低碰撞风险。

此外方程豹的智能座舱也很出色。以豹 5 为例硬件上配备大尺寸中控屏、副驾娱乐屏、全液晶仪表、大尺寸抬头显示等多块屏幕实现多信息交互和娱乐功能。软件上搭载 Filink 超智能交互车机系统操作流畅开机速度快系统界面设计美观合理操作逻辑便捷应用丰富语音交互反应速度快、识别率高还支持 OTA 升级。

总之方程豹的辅助驾驶在提升驾驶安全性、便利性和舒适性方面都有出色表现。

方程豹官方对大梁相关问题进行了回应。

首先某改装博主用扳手扳断方程豹豹 5 大梁的视频引发关注但这种测试方式不科学。从杠杆原理看扳手卡住和用力点不同结果差别很大。

原视频存在疑点比如大梁似乎本身有问题悬架位置扳的位置不对。

方程豹 5 官方给出了车身材料参数车架高强钢占比高大车架主体高强度钢材屈服强度和抗拉强度都较高底盘摆臂高强度钢材也有相应强度标准。

而且很多车主自己测试整个人吊上去都没问题。

此外还有车主在越野时底盘撞弯叫救援拉断大梁原因是力作用位置不对。

对于大梁生锈疑问官方称大梁采用自动化焊接技术黄色类似锈迹的物质是标准焊丝中的脱氧剂生成的硅锰氧化物不影响底盘防锈后续会优化生产工艺。

总之不能仅凭不科学的测试就质疑车的质量和安全性要相信科学合理的测试和国产汽车的实力。