方程豹底盘钢板掰断

方程豹底盘钢板被掰断的事儿闹得挺凶。其实这里面有不少门道。

钢材强度有屈服强度、抗拉强度、屈强比三个评判标准。屈服强度是弹性形变临界点过了就不能恢复原状。抗拉强度是材料屈服后薄弱处断裂时的强度。材料这俩强度越大受力影响越小。

高强度钢屈服强度范围在 210 550MPa 超高强度钢大于 550MPa 热成型钢 1000MPa 以上。汽车大梁像筷子车身重量集中会产生应力车企会增加结构和减重应对比如打孔减重这些孔还有溃缩减轻碰撞、排沙排水作用。

但有人对着底盘孔洞缝隙掰这就不对了。用扳手掰时没夹满以抵住位置为支点用力受力不是整块钢材而是小块像杠杆原理只要扳手强度够、力臂长就能掰变形。还有金属会疲劳反复突破屈服强度会扭断。

之前博主切割过争议大梁这让测试可信度更低。有的博主拿大小号扳手操作不科学。而且扳手大小、位置、受力面积会影响形变受损程度。

其实方程豹豹 5 车架高强度钢占比高大梁和底盘组件强度满足严苛使用要求经过各种测试没问题。车是用来开的不是掰的不能因为局部钢板边缘断裂就说车架刚度不足。方程豹豹 5 销量不错也获得用户认可那些乱掰底盘的博主除了造成损伤没啥价值。