方程豹豹5噪音大吗

方程豹豹5噪音总体不大。

其在多个方面都做了降噪处理比如采用非承载式车身架构上下车体通过10点柔性衬套连接能有效隔振降噪。

以纯电驱动为主发动机大部分工况在最优转速区间发电噪声小。前机舱盖动力总成周围布置大量隔音棉抑制发动机噪音。

电驱优先发动机无感介入动力部分噪音几乎可忽略。AT轮胎没产生明显路噪即便行驶在烂路上也无异响。方正车体造型跑高速时也没有明显风噪整体表现像豪华级城市SUV。

高速巡航时若在发动机功率承受范围内通常是发动机单独驱动声音在可接受范围。特殊情况需加速或超车发动机和电机同时工作负荷增加声音可能稍大但仍属正常。不过高速行驶时由于车的造型原因风噪会比较明显。

纯电模式下基本没什么噪音前排采用隔音玻璃降噪效果更好。馈电时发动机噪音在可接受范围内相比一些同类型车辆要小。

但车辆内饰部分使用的粗纹路硬塑料对隔音有一定影响。市区行驶或低速状态下隔音静谧性良好。豹5亏电高速120km/h状态下实测噪音在65分贝左右。

需要注意的是有车主反馈空调压缩机噪音大存在一定问题。如果您对噪音较为敏感建议亲自试驾体验。

方程豹豹9实车曝光这是一款备受关注的超级跑车。

外观方面它采用超跑式设计语言前脸有铲型突出的前唇多段式镂空翼片和进气道空气动力学效果出色扁平前机盖两侧有导流槽大灯组是特殊的两段式弯钩结构。

车身侧面是独特的 SpeeDSter 设计座舱无挡风玻璃和顶棚上路需戴头盔个性十足还有低矮车身、宽大车门、进气道、大尺寸轮毂和碳纤维套件。

车尾有帅气的分体式尾翼、双菱形尾灯、防滚架和夸张的扩散器运动感强烈。

内饰采用赛车化布局有双座椅、全碳框体、翻毛皮覆盖的运动座椅、4 点式安全带、拨杆式控制机构和赛车方向盘不过实用性考虑不多。

它没有前侧舷窗前脸凶悍运动效果明显有巨大前铲和内凹式设计大灯船锚式很有视觉冲击。侧面造型视觉冲击感强车身流畅门板后方有运动套件底部有黑色包围和质感徽标轮毂凶悍还有红色刹车卡钳。车尾设计有层次感有鸭尾式造型、内凹式轮廓和凶悍的包围扩散器。内饰有战斗感采用五点安全带和桶椅布局中控台未来感强有大量碳纤维套件和蝴蝶门设计。

目前动力尚未曝光但预计会很强大。总之方程豹豹9设计出色未来可期