VANOS系统是什么

VANOS 系统是可变凸轮轴正时控制系统是由车辆发动机管理系统操纵的液压和机械相结合的凸轮轴控制设备能连续改变进气门和排气门的正时和升程。

宝马的 VANOS 系统在发动机转速达到最低时进气门将随后开启能改善怠速质量及平稳度。发动机处于中等转速时进气门提前开启增大扭矩让废气在燃烧室中再循环从而减少耗油量和废气排放。而当发动机转速很高时进气门开启会再次延迟以发挥最大功率。

在顶置凸轮轴发动机中宝马 VANOS 系统的发动机里有链条和链轮曲轴驱动排气凸轮上的链轮第二套齿轮驱动穿过进气凸轮的链条。进气凸轮上的大链轮中间有大孔孔内有螺旋形齿还有杯状带有螺旋形齿轮的金属内侧与凸轮配合外侧与链轮配合VANOS 系统的可变性就源于此。杯状装置由油压的液压机构驱动受 DME 控制。

VANOS 系统发展至今从最初的两点式调节的第一代系统发展到无级调节的第二代系统再到后来的第三代叶片式系统。

在工作过程中VANOS 系统的凸轮通过推动中间摇臂来控制中间摇臂绕轴转动轴的回转中心偏置转动时会使摇臂靠近或离开凸轮从而改变气门升程和开启持续时间。这使得 VANOS 系统能大大提高功率净化排气提高燃料经济性。

VANOS 系统具有多种优点比如增加发动机在中低转速区的扭矩输出降低怠速工况的残余废气量减少氮氧化合物含量迅速加热三元催化转换器降低耗油量等。

新天籁的马力因车型不同而有所差异。

新天籁 2.0L 车型的发动机最大功率为 156 马力。该车型动力在同级别中不算突出但日常家用通勤足够输出平顺、线性。

新天籁 2.0T 车型的发动机非常出色最大功率能达到 243 马力。这台 2.0T 发动机是全球首款量产可变压缩比发动机具有可变压缩比、双 CVTC 连续可变气门正时等先进技术。动力表现强劲油门响应积极涡轮介入早提速很快。

在实际驾驶中2.0T 车型匹配的可模拟 8 挡的 CVT 变速箱平顺性很好但不像双离合以及 AT 变速箱那样更能带来驾驶激情。

新天籁在底盘调校上采用前麦弗逊、后梯形控制臂多连杆式独立悬架注重舒适性能过滤掉大部分细碎震动。但满载走坑洼道路时得小心不然容易托底。

总之新天籁的马力选择多样您可以根据自己的需求和预算来决定。如果追求舒适和经济实用2.0L 车型是不错的选择要是想要强劲动力和更好的驾驶体验2.0T 车型值得考虑。