轿车的越野通过性能怎么样

轿车的越野通过性能一般来说不太理想。

轿车的设计初衷主要是在城市道路和高速公路上行驶其通过性受到诸多因素的限制。

先看最小离地间隙轿车通常较小这意味着在通过树桩、石块等低矮障碍物时容易托底。像奥迪 A4L 这类轿车其底盘相对较低遇到较大的坑洼、石头或陡峭的山坡等极端路况通过能力就比较有限。

接近角和离去角方面轿车的数值也较小。比如宝马 7 系混动版车身比较低接近角和离去角小过陡坡、高坎时容易蹭到底盘影响通过性。

再说说四驱系统。部分轿车如宝马 7 系混动版虽有四驱系统平时一般是前轮驱动特定情况才变四轮驱动在轻度泥泞地、沙地等能发挥作用但碰到复杂恶劣的越野路况通过能力和适应性就受限。

悬挂方面轿车的悬挂调校更侧重于公路行驶的舒适性和操控性。像奥迪 A4L 顶配虽有运动型悬架稳定性和平顺度不错但应对复杂路况的能力不如专业越野车。

动力方面轿车的动力配置在城市行驶中表现良好但在越野场景中持续的强大扭矩输出和低速爬坡能力往往不是强项。

轮胎上轿车配备的一般是公路轮胎在泥泞、沙石等路况下的抓地力不如专业的越野轮胎。

不过如果只是偶尔行驶在轻度非铺装路面如乡间土路、小坡小坎等一些轿车还是能够应对的。但要是进行高强度的越野活动轿车就不太适合了。

缤智 1.5 跑高速整体表现还不错。

先说油耗控制得相当出色。一般在高速上速度维持在 80 到 100 之间长途行驶绿叶模式下能低至 5 个半油。即便速度在 100 到 120 这个常见范围关闭绿叶模式油耗也能在 6 个出头。要是偶尔超速比如开到 140 以上油耗接近 7 个但这种情况不建议毕竟安全第一。

转速方面时速不超 100 公里转速能控制在 2000 以内。像长时间维持在 120 左右的时速转速大概在 2300 到 2500 。要是开到 150 公里转速就奔着 3000 去了。

动力表现按照最高限速行驶发动机完全够用。超车时挂 S 档转速 3000 以上不会有压力。不过要是有涡轮增压动力肯定会更好。

风噪和胎噪方面最大噪音主要来自发动机加速不影响跟后排乘客正常交流。

车身稳定性方面超速 10%的情况下不飘再快也还行但为了安全还是得控制好速度。

油箱 50 升是有点偏小高速续航大概 800 公里如果能到 60 升那就更棒了。

总之缤智 1.5 跑高速在油耗、动力、稳定性等方面都有不错的表现是一款值得信赖的车。