新途胜的底盘不如老途胜吗

新途胜的底盘并不一定不如老途胜。

新途胜底盘在一些方面进行了优化和改进。新途胜底盘的材质和工艺有提升采用了更先进的高强度钢材这增强了底盘的刚性和抗扭能力让车辆在行驶中更加稳定。在悬挂系统方面新途胜的调校更注重舒适性和操控性的平衡能有效过滤路面颠簸同时在转弯时提供足够的支撑。

老途胜的底盘也有其优势。其结构相对简单维修保养成本可能相对较低。而且在一些特定路况下老途胜底盘的表现可能更符合部分用户的习惯。

但不能简单地说新途胜底盘就不如老途胜。车辆底盘的优劣要综合多方面因素来判断。比如驾驶需求如果您更追求舒适的驾乘体验新途胜的底盘可能更适合您如果您注重维修保养的经济性老途胜或许更合心意。路况条件也很重要经常在复杂路况行驶新途胜底盘的适应性可能更强而在较为平稳的道路上两者的差异可能不太明显。

总之新途胜和老途胜的底盘各有特点不能一概而论地说谁优谁劣关键还是看个人的需求和使用场景。

丰田贵士商务车 V6 是两驱车型。

日系车向来以舒适性闻名丰田贵士也不例外。它的前两排座椅宽大柔软第一排座椅两翼能提供轻柔环抱感非常舒适。不过除了驾驶位其余座椅均为手动调节。

贵士的后备厢空间在同类型车中表现出色行李规整放置时空间充裕但如果多人长途出行或商务旅行每人行李分开放置后备厢容积可能就不太够所以贵士更适合 5 至 6 人的出行。

从驱动方式来看如 2015 款贵士 3.5L SL 是前置前驱2013 款 3.5L SL 和 2012 款 3.5L SL 同样为前置前驱。

车内的储物空间方面第一排储物空间较充足门板储物格宽大但手套箱空间有限地台储物格不太实用。第二排中央通道有较深的储物箱地台上的杯架便利性不错。第三排乘客的储物空间相对较少三名乘客共享两侧轮拱上的两个储物格。全车杯架众多共有 16 个但分布不太合理。

总之丰田贵士商务车 V6 为两驱车型在舒适性和空间方面有一定优势。