宝马1系离合是干式还是湿式

宝马 1 系的离合是湿式的为麦格纳湿式 7DCT300。

新宝马 1 系采用前横置布局所以把原来的 ZF8AT 换成了麦格纳双离合。现在搭载的属于第三代 7DCT技术兼容性和耐久性相比前两代有很大提升。

这款双离合在激烈驾驶时反应比 8AT 更积极驾驶乐趣更好。但普通驾驶时动静较大换挡顿挫明显。

其变速箱内部是三轴式设计两个离合器分别控制中间的红色空心轴和蓝色实心轴蓝色轴负责奇数挡红色轴负责偶数挡和倒挡最上方是差速器。

换挡实际就是切换离合器。各挡位齿轮排列中1 挡齿轮最大7 挡齿轮最小。大齿轮减速增扭助车辆起步小齿轮增速降扭让车辆高速行驶时发动机转速低节省燃油。每个挡位齿轮有同步器能消除转轴与齿轮转速差实现刚性连接传递动力。挂入 1 挡时2 挡同步器已结合升挡时切换离合器就能马上进 2 挡。

总之宝马 1 系的湿式双离合有其优势和不足您在选择时可根据自身驾驶需求综合考虑。