大众polo后轮胎中间有没有螺丝

大众 Polo 后轮胎中间有螺丝。

打开后备箱翻开盖板能看到有颗黑色螺丝拧出这颗螺丝就能拿下轮胎。

要拿出后备箱轮胎先打开后备箱掀起行李垫就能看到备胎。旋出固定备胎的旋钮就能拿出。部分车型换备胎的工具放在备胎旁边有些则直接放在备胎上面掀开垫子就能看到。

如果后备箱备胎中间固定的旋钮螺丝拧不动可以用钳子加长增加力矩拧动注意拧螺丝的方向逆时针为松顺时针为紧。实在不行联系维修店或保险公司很多保险都有额外服务。

当把备胎拿下来后就可以拆轮胎以对角形式将需更换轮胎的螺丝全部拧松不用完全拧出一定要采用对角线方法逐一拧松避免受力不均变形。

用千斤顶对准车底横梁处的 2 个缺口位之间作为支撑点升高车辆让轮胎完全离开地面就能轻松拿下轮胎。

装上备胎后拧上螺丝同样用对角线方式拧到能固定备胎的程度不用完全拧紧。待车身降下再把螺丝上紧用手最大力拧备胎就安装完成了。

一般轮胎的老化期为 4 年左右到 4 年之后就应更换备胎。

宝马 530Li 制动摩擦片报警这样检修

先查询电路图检查后轮制动摩擦片磨损传感器线路连接情况。从电路图能看出两个传感器共用搭铁线独立信号线。拆下 DSC 泵的插头对 B106 传感器线路到 A91 DSC 泵进行电流测量。磨损传感器两根针脚分别至 A91*1B 插头进行闭路电流测试卤素试灯能点亮说明线路电流没问题不存在虚接的情况A91*1B 插头一定要从 DSC 断开测量。

要是线路和传感器都没问题数据流也正常那问题就两个可能一是 DSC 泵有问题二是软件问题。硬件问题且更换成本高可先从软件入手做 DSC 系统的软件更新。做系统检查时调取 CIC 中的故障信息可能发现不同之处。比如出现“后部制动摩擦片”提示信息一个原因是制动摩擦片磨损后造成传感器损坏而报警提示还有就是后部制动摩擦片的使用里程数与时间到期而产生的报警。调取仪表“制动摩擦片周期”提示信息能更明确情况。

此故障按正常流程走应先更换制动摩擦片及磨损传感器线再做制动摩擦片周期复位一遍就完成。要是顺序走反各种巧合遇到一块就可能一直报故障。

另外宝马制动摩擦片报警后复位可以这样操作关上车门不踩刹车按下启动按钮将车辆通电。长按仪表左下角的黑色按键直到出现机油或刹车片标识。中间出现一个三角号时不要松开按钮当出现刹车片标识时松开按钮再次长按此按钮会显示 RESET 或复位松开再次长按完成复位。

还可以打开点火开关按下归零按钮 8 秒后仪表中多功能显示器显示机油符号再按一下就会显示后制动摩擦片系统归零。选中需要归零的持续按下归零按钮 3 秒显示器显示 reset然后再按归零按钮直到显示器显示 OK断开点火开关即可。要是不成功要看看刹车片感应线有没有换。