2019 款宝马 x3 与 2018 款有什么区别

2019 款宝马 X3 与 2018 款主要有以下区别

排放方面2019 款是国六排放标准2018 款为国五排放标准。

外观上变化不大全系取消了 LED 前雾灯轮圈款式选择更多样化。

配置方面25i 车型增加了可选的腿托调节25i 和 28i 车型不再提供可选的触控液晶屏按键30i 领先 M 运动套装增加了手机无线充电功能。最新一代的 ACC 自适应巡航控制系统结合了车道保持辅助系统和交通拥堵辅助功能能在 0 210km/h 范围内实现自动辅助驾驶紧急避让系统、路口预警系统等能降低或避免行车和停车时发生事故的可能性。

功能配置上18 款宝马 X3 比 19 款少了一些舒适性配置比如后排座椅加热通风功能安全配置方面气囊数量也有不同。

内饰方面18 款使用的皮质包裹少于 19 款。

动力方面新款宝马 X3 依旧采用 2.0T 涡轮增压发动机分高、中、低三种动力最大马力分别为 184PS/224PS/252PS匹配 8 速自动手动变速箱。

在最高车速上2019 款为 210km/h2018 款为 225km/h0 100 加速时间19 款为 8.9 秒18 款为 7.6 秒工信部综合油耗19 款是 7.9L18 款是 8L。

安全配置上2019 款增加了前方碰撞预警等。

操控配置上2019 款取消了一些选装配置。

外部配置上2019 款全景天窗为标配。

座椅配置上19 款的调节和功能更丰富。

多媒体配置上19 款也有一定的改进。

空调配置上19 款车内空气净化功能更好。

本田皓影的底盘悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。

麦弗逊式独立悬架是将螺旋弹簧和减振器组合在一起这种组合方式在一定程度上减小了悬架的体积后期使用更灵活。它能有效支撑车身重量通过减振器的阻尼来减轻汽车行进中的颠簸和振动。

多连杆式独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成。由于连杆数量较多在驾驶过程中能使车轮和地面尽可能保持垂直最大程度减少汽车行驶中的侧倾保证汽车行驶的稳定性提升驾乘人员的舒适性。

皓影的悬架调校非常扎实在过颠簸和大坑洼时表现出很强的厚重感车内几乎无异响。经过连续烂路时悬架的回弹速度较快传进来的振动不大在车内感受不明显。在快速过弯时皓影的底盘支撑很足侧倾抑制得相当不错转向力轻盈且没有迟滞感指向性和车头响应速度在同级车型中优势明显。

而且皓影的后悬架可以单独调节加上适时四驱系统能根据不同工况自动切换驱动模式比如在快速过弯环节提升车辆通过速度优化车轮转向精确度。

在调校上本田底盘工程师找到了适中的软硬度即便总体更偏向于舒适度可变转向比技术与电子助力系统仍会让皓影在通过弯道时具备良好的横向支撑能力后排乘客不会感受到明显的侧倾。

此外振幅响应减震系统也让皓影在滤震反馈方面有出色表现在通过细碎颠簸时具有优势。

总之本田皓影的悬架结构和调校使其在行驶品质、操控性能和舒适性方面都有不错的表现。