坡道起步怎么定点停车三点一线怎么看

坡道起步辅助功能工作原理：

1、这个系统其实就是ESP系统的一个延伸功能，工作原理也是比较简单。就是检测到你在停在坡道上的时候，在你松开刹车后的几秒钟，帮你踩住刹车，给你时间将脚放到油门上去踩油门，避免脚从刹车到油门的这段时间内，车辆发生溜车；

2、既然之前说过，这个功能属于ESP的延伸功能，所以它的一切功能都是基于ESP的相关系统和传感器。如果你的车辆没有ESP功能，或者其它厂商不同命名的比如VSA等功能，那么它是不可能有坡道起步辅助功能的。同样，当你彻底关闭ESP的时候，坡道起步辅助功能也会被关闭；

3、坡道起步辅助不同于自动驻车，它只有在检测到坡道上停车才会介入工作。并且松开刹车后，它只会帮你提供很短时间内的驻车制动效果，这个时间可能只有几秒钟，足够你去踩油门。这个时间一过，如果你没有踩刹车或者油门的话，车辆将会开始溜车；

4、自动驻车则会在每次你踩停的时候自动介入，并且会提供非常长时间的自动驻车效果。介入工作后，即使你松开刹车很久，自动驻车也会一直工作，直到你踩油门起步才会自动解除。

坡道起步定点停车的技巧就是：

1、考试开始后，换一挡，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线30公分内，尽量控制离合器，保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位了；

2、定点到位后，将手刹用力拉起，然后再多拉两次，确保手刹已经拉紧，这时右脚慢慢松开刹车，感觉车不会再向下溜时，说明手刹已经拉紧可将右脚移到油门上；

3、车辆定点后起步是关键，切记不要紧张，一步步来操作；

4、首先是按住手刹开关，其次是轻踩油门，看仪表，发动机转速达到3000转左右就将油门控制住，这时就慢慢的松离合，在松离合的时候，一定要注意观察车头，耳朵要注意听声音；

5、当离合器松到一定程度时，车头已经在翘动却又无法前进的时候，发动机转速就会慢慢下降，车的声音变小，即将失火，这时就要把油门再踩大一些，看仪表，发动机转速飙到2000以上的时候。轻轻的将手刹放掉，离合器不松完也没关系，这时车辆就会慢慢的上斜坡，当你手刹放完的时候，将离合器也松开，这时保持起步前的油门就可以100%上半坡，不会失火或倒溜。