什么是干式油底壳

干式油底壳是区别于传统湿式油底壳的一种先进的润滑系统技术。

它最早出现于 20 世纪 30 年代最初用于小型摩托车改善润滑性能如今在汽车运动尤其是赛车运动和汽车改装领域被广泛应用很多知名汽车厂商的高端跑车也采用了这一技术。

干式油底壳系统通常由一个高度很低的油底壳、多个回油口、一个独立的多口回油泵、高压油泵、机油箱、机油滤清器、机油冷却器、溢流阀、驱动轮、驱动皮带以及接口和连接管路组成有些还包括油气分离器和通风箱。由于回油泵和高压油泵的动力来自曲轴很多干式油底壳发动机使用电子水泵利用水泵的驱动带动油泵。

干式油底壳技术有着诸多优势。一是能提高发动机功率因为其油盘内几乎不存有机油发动机曲轴运转时不存在搅油阻力多级并联回油泵还增加了曲轴箱内的真空度使曲轴、活塞运动时阻力减小。二是增加发动机润滑性能进入发动机主油道的机油来自机油箱质量更好压力更高流量更稳定在耐久比赛中优势明显。三是提高车辆行驶稳定性油盘低使发动机高度降低降低了整车重心有的油盘设计成前低后高的楔形使发动机前倾可进一步降低重心对于高速过弯很有利。此外干式油底壳还能适应严酷的行驶状况因为机油贮存在附加的机油箱中且允许短时间内回油泵空转所以可应用于军车或其他特种车辆。

总之干式油底壳技术凭借其出色的性能和优势在高性能车辆领域发挥着重要作用为车辆带来更好的操控和动力表现。