什么是干式油底壳

干式油底壳是区别于传统湿式油底壳的一种先进的润滑系统技术。

它最早出现于 20 世纪 30 年代最初用于小型摩托车改善润滑性能如今在汽车运动尤其是赛车运动和汽车改装领域被广泛应用很多知名汽车厂商的高端跑车也采用了这一技术。

干式油底壳系统通常由一个高度很低的油底壳、多个回油口、一个独立的多口回油泵、高压油泵、机油箱、机油滤清器、机油冷却器、溢流阀、驱动轮、驱动皮带以及接口和连接管路组成有些还包括油气分离器和通风箱。由于回油泵和高压油泵的动力来自曲轴很多干式油底壳发动机使用电子水泵利用水泵的驱动带动油泵。

干式油底壳技术有着诸多优势。一是能提高发动机功率因为其油盘内几乎不存有机油发动机曲轴运转时不存在搅油阻力多级并联回油泵还增加了曲轴箱内的真空度使曲轴、活塞运动时阻力减小。二是增加发动机润滑性能进入发动机主油道的机油来自机油箱质量更好压力更高流量更稳定在耐久比赛中优势明显。三是提高车辆行驶稳定性油盘低使发动机高度降低降低了整车重心有的油盘设计成前低后高的楔形使发动机前倾可进一步降低重心对于高速过弯很有利。此外干式油底壳还能适应严酷的行驶状况因为机油贮存在附加的机油箱中且允许短时间内回油泵空转所以可应用于军车或其他特种车辆。

总之干式油底壳技术凭借其出色的性能和优势在高性能车辆领域发挥着重要作用为车辆带来更好的操控和动力表现。

涡轮增压是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。

它的工作原理是发动机排出的废气推动涡轮室内的涡轮转动涡轮带动同轴的叶轮旋转叶轮压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气使其压力升高后送入气缸。当发动机转速加快废气排出速度与涡轮转速同步加快空气压缩程度加大发动机的进气量相应增加进而可以增加发动机的输出功率。

涡轮增压的优点很突出在不增加发动机排量的基础上能大幅度提高发动机的功率和扭矩一台发动机装上涡轮增压器后其输出的最大功率与未装增压器相比可增加大约 40%甚至更多。这意味着相同排量的发动机涡轮增压能带来更强的动力。

不过涡轮增压也有一些需要注意的地方。比如在机油的选择上要使用高品质、能有效润滑和冷却的机油并且要勤换机油。车辆冷车启动时不要大脚油门轰上去要先怠速几分钟让缸体温度升上来加热机油。高速运转的汽车停下来时也不要马上熄火要怠速三到五分钟让机油帮助散去多余的热量。还有空气滤清器要勤快更换保证进气的清洁。

总之涡轮增压是一项能提升汽车动力的技术但在使用和保养上需要多加注意才能发挥其最佳性能。