宝马 m550i 国内有吗

宝马 M550i 国内能买到吗

宝马 M550i 在国内买不到。原因主要有以下几点

一是其搭载的 4.4V8 引擎排量税较高。

二是目前 M5 官方定价下降若进口 M550i与 M5 拉不开差价可能影响 M 系列的销量所以宝马未引进。

不过这款车性能出色。它配备了与新款 M5 相同的 4.4T V8 双涡轮增压发动机虽然最大功率被限制但也能达到 537 马力最大扭矩 750 牛米。搭配 8AT 变速箱及 xDrive 四驱系统百公里加速仅需 3.8 秒动力远超奥迪 S6 及奔驰 E53 等车型。

在外观方面相比于 540i M 运动套装版M550i 前脸古铜色的双肾格栅及直瀑式条幅更特别前保险杠的三段式镂空装饰线条更突出激进。车身侧面古铜色的大尺寸多幅轮毂配合大尺寸刹车卡钳和刹车盘以及标准轴距版相对短小的车身动感十足。车尾双边四出排气被两组多边形边框包裹后保险杠有含蓄的扩散器装饰配合改款后的全新尾灯造型及独立小尾翼时尚又运动。

内饰方面实拍车型采用纯黑内饰设计自带冷酷气质。M 运动方向盘、翻毛皮材质的黑色车顶等元素搭配碳纤维材质的面板装饰强调出色性能。

尽管 M550i 暂未引进国内但未来能否出现值得期待。

汽车底盘悬挂系统主要分为独立悬架和非独立悬架两大类。

非独立悬架有扭力梁悬架、整体桥悬架、钢板弹簧悬架等。扭力梁悬架成本低、占用空间小常见于较便宜的紧凑型家用车或 SUV 的后悬架。整体桥悬架多用在载重汽车上结构简单承载能力强。钢板弹簧悬架则在商用车中较为常见能承受较大重量。

独立悬架包含麦弗逊悬架、双横臂悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架等。麦弗逊悬架结构紧凑、成本低、舒适性不错多数家用车或 SUV 的前悬架会采用。双叉臂悬架横向刚度大、抗侧倾性能好、抓地力强且路感清晰常应用于高端车型的前悬系统。多连杆悬架能提升车辆舒适性与稳定性一般中高端轿车会考虑搭载。

此外还有一些特殊的悬架类型比如空气悬挂它用带压缩空气的缓冲装置取代传统螺旋弹簧在高端车上应用广泛。

悬架的结构、用料和调校决定了汽车的操控性和运动性。好的悬架结构和用料固然重要但如果调校不好操控也会很差。比如保时捷 911 跑车前悬架采用的麦弗逊式独立悬架经过出色调校也能用于跑车上。所以买车时不能只看悬架结构和用料一定要去试驾亲身感受才能判断汽车操控的好坏。