前置后驱和后置后驱有什么区别

前置后驱和后置后驱的区别主要在于发动机位置和动力传递方式。

前置后驱发动机位于车头通过传动轴把动力传到后轮来驱动车辆。优点是转向操控性好前后重量分配能更均衡比如能实现 60:40 或 50:50 的配重。但它也有不足得用传动轴、后差速器等车身会变重而且传动轴占空间影响乘坐空间。

后置后驱呢发动机在车尾通过传动装置让后轮驱动车辆。好处是重量平衡好发动机在车辆重心后面操控性能佳。还有就是发动机离驱动轮近传动损失小燃油效率高。不过缺点也明显发动机占车厢空间乘坐和行李空间可能受限。

总的来说前置后驱在一些运动取向、偏性能的轿车上常见比如丰田锐志、凯迪拉克 ATSL、宝马 3 系、5 系等。后置后驱多在跑车上像保时捷 911 就是。这两种驱动方式各有千秋关键看车辆的用途和设计需求。要是您追求操控和性能了解它们的区别能帮您选到更合心意的车。

奔驰 M274 低功率发动机是耐用的。

M274 发动机是奔驰的垂直模块化平台产品有 1.6T 和 2.0T 两个排量。其中 1.6T 有低功率和高功率版本2.0T 也有不同的调校。

这款发动机采用了奔驰的可变气门升程技术目的是降低排放还采用了低惯性涡轮减少涡轮迟滞现象。

从很多消费者的反馈来看只要保养到位发动机不会有太大问题。虽然早期存在凸轮轴角度异常、漏油、平衡轴开裂、气缸体破裂等缺陷但只是个别案例不能代表整体。而且后续的改进型号已经解决了这些问题。

对于 M274 低功率发动机的动力表现比如在奔驰 E 200 Coupe 版本中184 匹的最大马力和 30 公斤米的扭力输出可能相对其外观显得有些不足。但通过像更换 mach5 高流量头段以及 BMC 的高流量进气风格硬件并配合特调程序轮上马力和扭矩能有显著提升。

在奔驰 C200 车型中搭载的 M274 低功率发动机存在动力滞后、换挡衔接不流畅的情况。但通过刷 ecu 程序比如进行一对一定制的优化可以改善动力迟滞现象让起步更轻盈加速更线性后端爆发力更强换挡逻辑更清晰聪明更加积极平顺动力与操控的升级能带来更好的驾控体验。

像奔驰 C200 做一阶特调轮上马力和扭矩能有大幅提升换算到发动机马力提升幅度也较大。所以M274 低功率发动机还是有很大的潜力可挖值得尝试。

总之奔驰 M274 低功率发动机耐用且通过适当的改装和调校能在动力方面有出色的表现。