坦克300用的是什么变速箱

坦克 300 用的是采埃孚的 8AT 变速箱。

采埃孚是德国知名的变速箱制造厂商也是全球三大变速箱供应商之一。这款 8AT 变速箱换挡速度快可靠性和耐用性都很好。

AT 变速箱内部结构复杂有众多行星齿轮依靠行星齿轮变速变扭。它的换挡平顺性佳能让您在驾驶坦克 300 时拥有舒适的体验。

对于坦克 300 的 8AT 变速箱需要定期保养。一般车辆使用 2 至 4 年或行驶 3 万至 5 万公里时要更换变速箱的润滑油以保证其良好性能。总之坦克 300 所采用的采埃孚 8AT 变速箱能为车辆的动力传递和驾驶感受提供有力保障。

坦克 300 作为一款紧凑型 SUV长宽高分别是 4760 毫米、1930 毫米、1903 毫米轴距为 2750 毫米。其搭载的 2.0 升涡轮增压四缸发动机最大功率为 167kw最大功率转速为 5500 转每分钟最大扭矩为 387 牛米最大扭矩转速为 1800 到 3600 转每分钟。发动机采用缸内直喷技术使用铝合金缸盖和铸铁缸体铸铁缸体可承受更高温度和压力提升了发动机的可靠性耐用性。

坦克 300 的前悬架使用双叉臂独立悬架能抑制车身侧倾幅度和刹车点头现象提高汽车在铺装路面行驶的舒适性和操控性。后悬架使用多连杆非独立悬架可提高汽车的越野性能和脱困能力。

48V 轻混后期维修成本是否高这得具体情况具体分析。

一般来说48V 轻混系统相对传统燃油系统会增加一些部件比如 48V 电池、电机、电力电子控制器等。这些新增部件在一定程度上可能会增加后期维修的可能性。

不过现在很多汽车品牌在 48V 轻混技术方面的研发和生产已经相对成熟质量把控也较为严格。如果正常使用和保养其出故障的概率并不会太高。

从维修成本的角度看如果只是一些小的零部件损坏比如传感器之类的维修费用不会太高。但要是 48V 电池或者电机这些核心部件出现问题维修成本可能就会高一些。因为这些部件本身的价格较高再加上更换的工时费总体花费可能就比较可观。

但也别太担心现在很多厂家为了让消费者放心会提供一定年限和里程的质保服务。在质保期内如果 48V 轻混系统出现非人为原因的故障维修是免费的。所以在购车时要仔细了解厂家提供的质保政策。

另外日常良好的驾驶习惯和定期保养也能降低 48V 轻混系统的故障概率从而减少后期维修成本。比如避免急加速、急刹车按照厂家规定的保养周期进行保养检查电池和电机的工作状态等。

总的来说48V 轻混后期维修成本不一定高。关键在于车辆的品牌和质量、使用和保养情况以及厂家的质保政策。只要做好这些方面就能在很大程度上控制维修成本让您安心享受 48V 轻混带来的优势。